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2019/09/13

在举国喜迎新中国70周年华诞之际主题为新时代的中国创新湖南融入世界的外交部湖南全球推介活动9月12日在外交部蓝厅举行来自湖南的高端装备制造企业中联重科参加了本次推介会向全球展示了工程机械湘军的风采和实力进一步擦亮湖南制造名片中联重科董事长詹纯新受邀参加本次全球推介活动外交部湖南省全球推介活动 湖南省委书记杜家毫在推介会上向世界介绍了湖南积极融入世界的成果他介绍1500多家湖南企业走向世界杂交水稻工程机械轨道交通走出去受到世界各国人民的欢迎今年早些时候成功举办的2019长沙国际工程机械展吸引1152家中外工程机械企业参展中联重科董事长詹纯新受邀参加本次全球推介活动 湖南省省长许达哲向现场各国嘉宾推介蝶变的湖南正在创新开放中加快崛起步伐他提到工程机械湘军 文化湘军等的群体性崛起成为推动高质量发展的重要力量外交部湖南全球推介活动展示区 在推介会的展示区中联重科101-7RZ 碳纤维臂架泵车650吨履带式起重机模型受到与会嘉宾的高度关注成为工程机械湘军崛起以及湖南工程机械走出去的有力见证中联重科展区受到与会嘉宾的高度关注 101-7RZ 碳纤维臂架泵车是中联重科引领行业发展方向的经典之作产品臂架总长10118米是全球最长臂架泵车吉尼斯世界纪录保持者该车运用了划时代行业唯一的碳纤维复合材料轻量化技术并拥有120项专利其中65项发明专利代表了全球泵车制造的最高水平中联重科101-7RZ 碳纤维臂架泵车650吨履带式起重机模型亮相推介会 中联重科履带起重机技术全球领先产品广泛运用于石化风电和核电吊装中其中自主研发的3200吨履带起重机多次成功完成华龙一号等第二代三代四代核电穹顶吊装实现了历史性突破作为湖南工程机械的代表近年来中联重科扎实推进科技创新转型升级不断推动高质量发展取得新成果2019年上半年公司实现营业收入2226亿元净利润2576亿元同比分别增长512319811湖南卫视报道画面 成立27年来中联重科持续以自主创新推动产品研发先后打造出全球起重能力最大2000吨全地面起重机全球最长101米碳纤维臂架混凝土泵车全球最大水平臂上回转自升式塔式起重机全球最高的登高平台消防车等一大批世界级标志性产品全面引领大国重器崛起在智能制造领域中联重科正在加速布局中联重科打造的全球最大塔机工厂正式开园中联重科智慧产业城项目启动建设建成后将成为工程机械行业国际领先的规模最大的单体园区成为环保生态的高端装备智能制造基地和人工智能研究应用基地同时中联重科携手中国移动打造工程机械行业5G新生态旗下中科云谷构建工业互联网平台为行业配备智慧大脑湖南卫视报道画面 湖南借势一带一路构建开放型经济桥头堡中联重科积极融入一带一路参建印尼雅万高铁等十大令人惊叹项目并在中国白俄罗斯两国元首的共同见证下成为首批入驻中白工业园的企业深度参建中白工业园打造一带一路双赢合作典范本次湖南全球推介会的成功举办向世界展示了创新湖南融入世界的决心与风采中联重科将继续坚持技术是根产品是本理念推进自主创新加快培育智能制造生态助力讲好创新引领开放崛起的湖南故事推动中国装备制造向中高端迈进来源中联重科

2019/09/13

长沙是一座风景秀丽四季分明的历史文化名城三千年来焕发出无数荣光如今这座城市还被冠以一个响亮的称号世界工程机械之都9月11日在新中国成立70周年之际央视高端访谈栏目《对话》走进长沙录制中国产业地标收官之作湖南省委常委市委书记胡衡华与中联重科董事长詹纯新三一重工董事长梁稳根铁建重工董事长刘飞香山河智能装备董事长何清华一起畅谈世界超级工程背后的中国力量央视《对话》栏目录制现场 2018年长沙的工程机械产业集群总产值达到1639亿元集群产业工业总产值占据全国近28而就在今年9月初全球工程机械产业大会发布最新的全球工程机械制造商50强12家入围的中国企业中有四家都来自于长沙图片来源CCTV对话中联重科董事长詹纯新分享创业故事 图片来源CCTV对话 节目录制过程中四位企业掌门人回顾了创业历程展示了企业参与的诸多世界级超级工程分享了全球化及智能化发展成果中联重科塔机助建世界天眼 图片来源中新社中联重科3200吨履带式起重机助力华龙一号穹顶吊装中联重科塔机助建重庆第一高桥 录制现场来自四家企业的高端装备林立其中一台高耸入云的泵车成为了全场焦点它是全球最长臂架泵车中联重科101米碳纤维臂架泵车该车拥有120项专利其中65项发明专利是全球泵车制造的最高水平代表施工案例包括武汉中心438米及长沙九龙仓国金中心452米中联重科101米碳纤维臂架泵车亮相节目录制现场 在谈到长沙向智能制造转型的未来时中联重科董事长詹纯新表示长沙政策的洼地创造了创业创新的福地未来长沙一定是智能制造的高地央视《对话》栏目录制现场图片来源cctv对话 长沙到底拥有着怎样的魅力孕育着工程机械产业集群未来长沙还将扮演什么样的角色呢敬请期待9月29日2148央视CCTV-2《对话》来源中联重科

2019/09/13

神钢调查团的记者来到天府之国成都有幸采访到了一位与神钢有着九年不解之缘的资深钢丝神钢究竟有何过人之处不妨让我们一起来听听他是怎么说的 与神钢结下的九年不解之缘挖掘机用户李强神钢挖掘机用户李强37岁的李强性格豪爽是个地道的成都汉子2010年开始接触工程机械行业主要承接城市基建道路整修的工程项目主要使用的是20T-30T的挖掘机挖掘机对他来说是不可或缺的设备跟挖掘机打交道这么多年他对整个行业的挖掘机品质也有了独到的见解采访一开始他就难掩激动之情地告诉我们自己的第一台挖掘机就是SK250回忆起自己刚入行那会儿自己和哥哥一起接项目干活时马路上经常能看到KOBELCO挖掘机身边很多同行也都在用神钢觉着神钢的口碑不错于是自己也买来用现在手上一共有5台KOBELCO其中有3台二手SK350KOBELCO挖机到底强在哪神钢挖掘机 谈及这么多年一直认准神钢的原因李强给出的回答是省油还省心投资工程项目如何节省成本也是李强考虑的重要因素之一李强对神钢在省油方面的表现更是赞不绝口KOBELCO挖机在节能省油这方面的表现尤其突出一次加满油可以工作足足20个小时一天7到8个小时更是不在话下特别是对于一些23年的长期工程神钢省油的优势就更大了而最新的KOBELCO的20T级10型系列挖掘机通过有效控制液压流动的小臂合流系统和减少压损阻力与以往机型相比可削减约17的油耗让油耗降到更低另外李强还说我们平时基建道路修整之类的城市建设相关的很多工程都会做KOBELCO不怎么挑工程只需要1台挖机就可以对应各种工况这一点很好特别是KOBELCO的20T挖机不仅是城市建设也能良好运用于矿山作业1台就能发挥多重作用用户驾驶神钢挖掘机虽然工期紧张繁忙之余李强总会和手下的得力挖机手交流经验听取他们第一线的意见反馈我手下有5名挖机手KOBELCO挖机他们用下来最大的感受就是操作起来动作快效率高干活有劲拥有挖机业内领先的可挖掘范围在爬坡和较差的路面上也不会降低行走速度再加上流畅的转向作业这或许就是获得机手们一致好评的理由所在李强还对我们说最重要的就是挖机的品质过硬很少故障承接一些长期工程也不用担心这么多年用下来品质和服务都没话说特别省心李强透露如果价格性能各方面合适自己还考虑再买2台KOBELCO二手机李强认为买二手挖机一来资金压力相对较少投入的风险更小二来KOBELCO二手机的保值性高节油速度等性能也不逊色于新机不失为一个不错的选择来源神钢建机KOBELCO

2019/09/12

我公司一台博斯特Lemanic 820型离线卷筒纸平压平模切机在日常生产中一直发挥着积极作用该设备采用双放料轴当其中一个轴进行放料时另一个轴就进行预装纸卷停机接纸只需要2分钟左右放料轴采用闭环控制其原理为根据设定的张力值张力电位器对纸张张力进行检测反馈自动控制系统通过比例阀调节气缸气压大小气缸将摩擦片顶在固定钢圈上面气缸气压大小直接控制摩擦片与钢圈的摩擦力从而闭环调控放料纸张张力保持张力一致我公司生产量非常饱和基本是两班12小时方式生产模切机使用频率很高但在实际使用中经常出现因放料机构张力不稳定而导致的偶发性自动停机故障并且不时发出刺耳的异响严重影响产品质量和操作人员身体健康这个状况曾一度困扰着我们笔者通过反复查找原因最终成功解决该问题本文笔者将与读者分享排查过程原因查找通过对已有现象的分析我们将故障锁定在放料部分的张力控制系统并通过以下方式进行原因查找和测试1怀疑摩擦片和钢圈等执行元件不稳定更换刹车片钢圈之后的一段时间内放料机构张力很稳定然而使用一段时间后故障再次出现换2套刹车片总成8万多元成本非常高2怀疑张力控制系统有问题多次自主和外协工程师检查更换和调试张力定位器电脑控制板刹车气缸电磁阀比例阀等通过逐一排查均没能彻底解决故障3怀疑摩擦片钢圈散热不好多次尝试对摩擦片和钢圈加装轴流风机进行吹风散热用压缩空气吹风散热均没有彻底解决故障后来笔者借鉴电脑CPU散热器的优良散热方式成功解决解决措施在放料摩擦装置钢圈的外圆周面上加装03mm厚的铜质散热片具体方法为手动加工若干个L型铜片尺寸根据钢圈的厚度和能安装的高度确定先用导热膏均匀涂抹在钢圈外圆周面上再将铜质散热片一片挨着一片贴满整个钢圈的外圆周最后用小钢丝进行捆扎固定如图1所示图1在放料摩擦装置钢圈的外圆周面上加装铜质散热片解决方案验证开机测试铜质散热片非常烫手温度显示达到80℃左右证明铜质散热片已经有效地把钢圈聚集的热量散发出来了经过一段时间的生产后自动停机故障和刺耳的异响均被消除证明故障原因为钢圈发热伴随变形使得摩擦片性能降低因而导致张力松弛进而自动停机同时钢圈过热会导致变形在和摩擦片旋转过程中产生异响经测算改造后产品质量合格率提升1注意事项1采用铜质散热片进行散热散热较均匀2要定期对导热膏进行更换保养以保持良好的导热效果3在摩擦机构外围加装一个气流风机保持摩擦机构区域的空气流动可确保铜片保持更好的散热效果 模切机调模最快方法模切机调模基本步骤 1领取刀模 在生产作业过程中我们在搭配完材料后需要领取刀模进行装刀那么第一步领取刀模时我们需要根据图纸料号进行领取刀模领取刀模的过程我们切记需要正确比对料号刀具编号以便正确的领取刀具不能仅凭产品形状领取大型模切加工厂中类似形状的产品刀具太多了同时同一款产品使用的刀具也有新旧好几套一旦领错刀具等到进行生产时再发现已经对材料造成了较大的浪费 2固定刀模 在领取完以后我们需要将领取的刀模固定在模切机的模板上面这里固定的时候我们需要严格比对作业指导书确认了解模具是下冲切还是上冲切模具如果是上冲切模具需要固定在下模板上面如果是下冲切模具则需要固定在上模板上面固定时我们通常用的是粘度较高厚度较薄的双面胶进行固定在选择双面胶时切记要使用粘性高稳定性好的双面胶通常使用3M胶带以防止刀模在冲切的过程中出现脱落 3固定刀模的角度调节 在固定刀模的时候不单单只是固定好刀具就可以了我们在固定过程中一定要保证刀模与机台走料方向的垂直度保证模具在冲切时确保与走料料带保持垂直状态 4垫板的固定 在固定好模具后我们需要固定垫板垫板的主要作用为保护刀刃与模板的直接接触减少刀具的损坏提高刀具的使用寿命垫板一般采用1mm左右厚度的PVC板或者PE绝缘板垫板一般使用面积要大于刀具底板四边各5mm以上为宜垫板固定在模板上采取走料方向的一边固定为宜 有的模切师傅在开机时习惯垫两块垫板主要是为了方便调节 5压力的调节 这里压力的调节主要是指对于模切模座深度的调节在我们装好刀具后我们需要进行模座调节试压检查模具是否能够有效冲切材料压力调节过程中严禁直接进行单动或联动冲切必须将设备调节至手动档位进行测试调节当模座调节至当前最大行程时仍未能有效冲切材料时应进行加压调节再次测试当模座调节到最大行程时已经冲切到下模座时说明模座压力太深应当减小压力再次测试 注意在调节的过程中我们加减压的行程尽量以最小行程调节单位进行调节不宜过大 6模具平整度微调 当刀具压力调节到模具已经能充分模切产品时但还有一些细微的地方没有达到冲切要求时这就需要对模具平整度进行微调了通常在微调过程中我们需要用到复写纸将复写纸垫在垫板与模板之间然后进行冲切将复写纸印记留在垫板上面然后将冲切出来的样品和模板上的印记进行比对冲切过深的地方我们需要用小刀片在模板上进行刮深处理当冲切过浅无法有效冲切时我们需要在过浅的地方进行垫覆胶带或者其他材料将模板垫高保障刀具能够有效冲切在平整度微调的过程中无论我们进行刮深还是垫覆时一定以最小单位进行调节我们常用的垫覆材料为0025mm的OPP其他较薄的材料也可以用 7模具角度的调节 在我们完成上述步骤后即可进行产品初次连续冲切了但是在连续冲切的过程中我们发现产品并没有完全的垂直于走料方向尤其是在套冲时前后两刀的配合刀线都存在误差这是因为我们在调节模具时刀模并没有完全或者相对严格意义上的垂直于材料走料方向这时候就需要我们对刀具进行垂直角度调节目前市面上大部分的机台已经具备了不需要在刀模上进行再次规定装刀的模具角度调节只需要在设备上对模座进行微调调节模具的角度注文章内的所有配图皆为网络转载图片侵权即删

2019/09/12

奇瑞是家有点奇怪的车企2018年和2019年两年大势滑坡大家抱团过冬的时候奇瑞业绩步步走高不声不响地站在中国品牌前列8月份奇瑞自主品牌车型销量52万辆同比增长38其中全新一代瑞虎8销量破万达到10340辆同比增长439在自主品牌普遍下滑的大势中走出了上扬的曲线这种逆周期表现值得研究逆周期品牌2018年奇瑞汽车销量7528万辆同比增11出口和新能源增速都在两位数进入2019年奇瑞延续了增长1-8月奇瑞集团累计销量439万辆其中自主品牌车型销量378万辆同比增长59旗下表现突出的是瑞虎和艾瑞泽两大车系其中瑞虎中最能打的是上海车展上市的新一代瑞虎8今年8月销量过万在自主SUV车系中迅速升至头牌车型人们对逆周期品牌有个猜想奇瑞是否过于依赖口碑营销品牌形象营销做得不够好直男逻辑之一速度指标虚标和以往一样奇瑞强调瑞虎8的强悍动力智能配置和丰富的主被动安全措施这也是常规操作但面对客户奇瑞的宣传手段就像钢铁工科直男奇瑞称瑞虎8搭载了奇瑞自主知识产权的ACTECO 16TGDI缸内直喷涡轮增压发动机145kW最大功率峰值扭矩290N·m匹配格特拉克7DCT湿式双离合变速器拥有9秒级的百公里加速百公里油耗74L对于一款52座SUV来说已经相当出色看上去画风正常吧问题就出在9秒级这一措辞上其实90秒的速度很多普通人都能跑得出来一般的厂家会找个专业赛车手来飙个漂亮数据但奇瑞的速度虚标是出了名的据说有赛车手在试车场上跑出826秒奇瑞居然不敢照这个写说怕误导消费者因为普通消费者不可能有这么好的试车条件和赛车手的身手这种逻辑专属于奇瑞直男逻辑之二秘而不宣奇瑞的底盘三大件在业界享有美誉这不是吹的中国品牌里面奇瑞是唯一一家向美意日等汽车强国出口发动机的主机厂FCA和奇瑞签订了ACTECO发动机就是瑞虎8所用的发动机长期供货协议奇瑞向前者提供16L和18LACTECO汽油发动机普通消费者无从了解奇瑞的发动机水平因为奇瑞一直秘而不宣奇瑞是中国品牌中最早启动汽油发动机研究院和柴油机研究院的企业奇瑞是中国品牌中唯一一家提供发动机10年100万公里免费延保的厂家这一豪迈保证绝大多数合资品牌也瞠乎其后奇瑞并不想背售后的大包袱他的信心是建立在半年IPTV售后每千辆车故障率在个位数的基础上动力总成的绝活奇瑞不只有ACTECO奇瑞先后5款发动机荣获中国十佳发动机称号三代发动机一直居于中国品牌技术的顶端率先开启涡轮增压直喷时代CVT变速箱也是奇瑞率先填补了国内空白而在时下火热的新能源方面奇瑞1999年就已经开始进入关键领域的研发比很多央企都早奇瑞建立了包括整车集成核心技术核心零部件开发能力在内的新能源技术研发体系获得授权专利600多项涵盖纯电动混动增程燃料电池等技术猜猜看2018年安徽发明专利百强榜第一名是谁奇瑞股份要知道奇瑞股份只是奇瑞集团下属的二级公司也就是说这个排名不包含刚才提到的奇瑞新能源的专利奇瑞拥有军用无人机发动机项目也秘而不宣让人看不懂军用航空发动机的可靠性要求与民用车辆恐怕相差着数量级奇瑞宣传了吗技术的奇瑞不是盖的可就是不懂吆喝直男逻辑之三自制视力表奇瑞的直男属性还体现在雄狮智驾i-Drive系统的宣传上什么APALKATJAICA足足写了三排16项虽然底下还跟着小字标注但更像视力表要么够懂行要么眼神好看得懂的没耐心看不懂的一脸懵我们都理解奇瑞想把自己的本事一股脑地都告诉舆论但就是把握不住主次易传播的露脸事儿憋着不说令普通消费者费解的字母表却大力吆喝看来技术的奇瑞不光是自诩还包含有自谦的成分暗示只懂做工程吆喝得不专业莫怪要知道雄狮智驾i-Drive系统固然是奇瑞智能网联集大成者但也得捡要紧普通消费者容易听懂的说不能一股脑塞过来一句话瑞虎8具备了L2辅助驾驶能力奇瑞还要在前面加上初步老实得令人喷饭雄狮智驾背后是雄狮智云网联系统增强语音交互AI智云管家已经全面应用在艾瑞泽和瑞虎两大车系上2019年奇瑞的AR导航AI人脸识别AI图像处理都将陆续在后续产品上落地预计到2020年奇瑞将推出具备L3级自动驾驶能力的产品实际上奇瑞已经融合了捷豹路虎的研发团队和技术完成了全球研发体系的布局覆盖芜湖总部上海欧洲北美中东以及巴西对外宣传中奇瑞也很少说到自己的国际化研发队伍该团队已经发展到10多个国家5500个设计师和工程师奇瑞的国际化不是说说而已2018年奇瑞海外销量达到127万辆同比增18连续16年居中国乘用车出口第一奇瑞产品累计出口80多个国家地区销量150万辆也是第一奇瑞藏着掖着的冠军头衔可真不少根据奇瑞的双50战略到2025年将实现汽车出口50万辆出口额达到50亿美元奇瑞的全球研发体系将为这个战略目标提供动力直男逻辑之四动辄专业图表要说最能体现奇瑞工科直男属性的莫过于动不动就亮出专业得不要不要的BSFC图单位有效功耗油量图在最高热效率区域就是在高效工作区域的占比能说明发动机的综合水平毕竟油耗和功率要取得妥协毕竟不是人人都能开得起跑车奇瑞ACTECO发动机在92号油的BSFC下的热效率已经达到371懂行的人都知道这是个了不起的数据奇瑞的瑞虎8只有十几万的车这一块的表现不亚于40-50万级别的国际对手前几年我们经常能听到某国际企业的发动机在中国出了问题怪中国油品不好的说法假定油不好是真的他们难道不应该针对中国油品去设计动力组合的吗一黑黑两个奇瑞怎么能做到拿国产92号油跑出这样的热效率不过奇瑞的工科男不是不顾乘客感受只顾数据瑞虎8的三块交互大屏李尔供应的豪华座椅在25万左右的合资车级别都很难享受这样的豪华配置更不要提空调出风口温度和极端路面条件下的动力表现都优于竞品奇瑞愈是强调技术的奇瑞消费者越疑心奇瑞对技术以外的事情不大擅长譬如人体工学造型艺术其实天大的冤枉就技术而言奇瑞的宣传手段和自己真正能做到的也不成正比看来奇瑞亟待改变工科直男的属性毕竟酒好巷子浅还得会吆喝 注文章内的所有配图皆为网络转载图片侵权即删

2019/09/12

汽车轻量化是实现汽车节能减排的重要途径已经成为世界汽车发展的潮流研究表明汽油乘用车每减重100kg将节油039L100km汽车质量每降低10可降低油耗68排放下降4发动机在乘用车整车中占整车质量的12左右发动机的轻量化除了可以提高汽车动力性节省材料降低成本以外还涉及整车的质量分布发动机的轻量化必须保证在以工作可靠性和整车安全性为前提下通过材料工艺结构的优化设计达到轻量化目标1发动机轻量化途径发动机轻量化技术途径为结构优化和使用轻质材料具体来说是通过拓扑优化分析相关零件结构并进行尺寸优化和形状优化降低零件重量并同时降低零件成本通过不同零件功能组合进行零件模块化设计减少零件数量提高模块通用性采用先进的轻量化材料技术加工设备及成型工艺技术实现汽车发动机产品零件的轻量化在具体实施的过程中应采取概念设计先行材料与工艺相辅相成的技术路线2结构优化目前在发动机设计研发行业里发动机集成化轻量化是设计的主流方向同时发动机零部件的结构创新和优化对装备和工艺也提出了新的要求下面列举几个结构创新的例子1气缸盖集成排气歧管近些年来无论是大众最新的第三代EA888还是现代的Kappa又或是通用最新的Ecotec在这些发动机上都不太容易找到排气歧管难道这些发动机都不需要排气歧管吗其实这些发动机并没有将排气歧管抛弃而是巧妙地将排气歧管集合在了发动机缸盖里这样从外部看起来发动机仿佛就没有了排气歧管图1红色部分由于这项技术将排气歧管集成于气缸盖内排气歧管内的热废气能够更好的与缸盖水套进行热交换这样同是采用发动机冷却水来冷却那么相当于冷却系统多了一个热源这样就能更快地实现暖机减少冷启动造成内部构件的摩擦使发动机更快地进入高效的工作状态从而达到降低排放节省油耗的目的由于内置式气缸盖排气歧管也起到了简化发动机零部件的作用从而能让发动机减少35kg的重量同时减少的重量位于发动机顶部所以这对于整车的重心降低是有所裨益的日产汽车公司的VR30DDTT发动机机型的气缸盖将排气歧管与原气缸盖集成为一体见图2由此能在气缸盖的排气出口处布置涡轮增压器使得催化器可布置在气缸盖附近其结果表明该举措能大幅提升起动后催化器入口的排气温度使催化剂活性时间减少50左右另一方面在排气温度较高的条件下利用气缸盖内的散热能有效降低排气温度2瘦身连杆EA888发动机连杆的结构优化也十分明显在确保工件强度和刚性的前提下其杆部至围绕大头孔部分都进行了瘦身若取杆部中截面观察呈清晰的工字形小大头孔部的上下端面在绝大多数情况下都为一组平行面经结构优化后的这部分形状变成了锲形其他还有若干处也体现了去重和优化如连杆小大头孔凸缘部分的削薄处理以及取消孔内的衬套见图3等3空心凸轮轴传统的一体式凸轮轴采用单一的材料通过铸造或锻造制坯后经多工序切削加工而成而在凸轮轴轻量化工作中主要是其空心化进行的空心凸轮轴有三种方式分别为加工式空心凸轮轴铸造空心凸轮轴和组装式空心凸轮轴上汽大众EA888采用组合式空心凸轮轴组合式空心凸轮轴是由铁基粉末冶金材料制成凸轮然后用热套连接或者滚花过盈连接的办法将凸轮固定在空心钢管上与铸铁件相比中空装配式凸轮轴在减轻质量2530降低生产成本提高整机性能等方面具有传统凸轮轴无法比拟的优势越来越受到广泛关注和重视并成为凸轮轴制造技术的发展方向4缸体铸造油道传统缸体回油道是通过机械加工方式从缸体顶部打通到曲轴箱内部对加工刀具的要求较高同时缸顶较窄油孔直接对着曲轴溜回的润滑油直接到高速运转的曲轴上增加了曲轴的阻力另外回油道铸造缸体对增加缸体的整体强度增加缸体的抗变形能力起到很好作用缸体就可以做得更紧凑发动机缸体铸造成型油道是新型发动机的发展趋势这种缸体采用常规水平浇注很困难目前采用组芯立浇工艺较多立浇工艺有两种一种是纯组芯工艺直接浇注这种方法现场环境难以保证第二种是组芯与造型线结合生产工艺即建立壳芯生产线5利用3D打印技术优化结构雷诺卡车公司新设计了一款4缸5L发动机由于一些零部件采用3D打印技术其质量减少了120kg并且相关零部件的耐久性已经得到测试验证见图4目前为止雷诺卡车公司的工程师已虚拟设计了完整的发动机其摇臂和凸轮轴轴承盖采用金属3D打印制造并在台架上顺利地对这款欧Ⅵ发动机进行了600h的测试见图53D打印制造技术给内燃机提供了全新的发展前景它使得制造商可以利用分层材料制造零部件并减轻装配操作强度和优化发动机部件数量这种技术的好处显而易见首先是便于整合和优化零部件雷诺卡车公司新开发的发动机零部件数量减少200个相当于减少了25%工程师集成了80个缸体零件和45个缸盖零件与此同时他们还优化了交流发电机和发动机线束的支架6曲轴的轻量化上汽大众发动机曲轴的结构优化已在技术允许的情况下把工件的减重轻量化做到了极致所采取的主要措施有减少扇板数量从传统的8片减少到4片减小扇板的宽度并进行形状优化缩小主轴颈的尺寸平均缩小10如对两款系列产品中的一同类型发动机16LMPIEA111机型的主轴颈外径为50mmEA211则减为40mm在每个连杆轴颈上加钻了去重孔其他细节上的结构优化就更多了如改变过渡部位的形状采取圆角优化增加多处凹坑等如此两者在自重上相比新一代EA211发动机的曲轴重量较之EA111平均要减轻15207活塞的轻量化Borgo Nova公司为BMW轿车20L 6缸发动机开发了一种轻型X形活塞在裙部销孔座及相应膨胀部位呈明显的X形状如图6所示左侧表示轻型X形活塞右侧为传统收缩窗式活塞X形活塞重量减轻100g而其压缩高度连杆长度不变同时活塞摩擦面积减小从而降低了机械摩损和单位燃油消耗整体组装后X形活塞比传统收缩窗式活塞减重96g即170另一种典型的轻量化活塞为钢顶铝裙铰接活塞它的活塞顶与活塞销是两个完全独立的零件活塞顶能相对于裙部作独立的自由摆动随着活塞直径的增加铰接式活塞显示出其轻量化优势当活塞直径D<80mm时纯铝活塞质量轻当D80mm时铝活塞和铰接活塞质量基本相等当D>80mm时铰接活塞轻20另外钢顶铝裙铰接活塞使压缩高比常规铝活塞更小降低了发动机的总高度另外一些发动机附件在轻量化方面也有文章可做如博格华纳量产的新型轻量化静音链系统在链条张紧器SIFFSlideIn Flat Face中分别作了材料设计及工艺的优化帮助整个链系统减轻重量其采用8 mm635 mm新型链板材料的齿形链在保持其强度耐磨性及NVH特性不变甚至提高的情况下减轻重量提高传动效率就链条本身而言减轻2530的重量链系统中的张紧器采用了优化设计方案结构减轻1020重量SIFF也减轻结构设计并对工艺做了从注塑成形到挤压成形的优化其重量减轻30403材料创新发动机轻量化在材料方面首先是考虑用铝合金材料镁合金材料替代密度大的铸铁材料在优化改进结构的基础上实现结构更强质量更轻高强度结构钢使零件设计得更紧凑和小型化有助于汽车的轻量化主要应用于气门弹簧齿轮涨断连杆等铝合金主要应用于气缸体缸盖活塞进气管水泵壳起动机壳体摇臂发动机支架滤清器底座齿轮室罩盖飞轮壳油底壳等发动机零部件镁合金主要应用于链条室气门等1铝合金加工中的工艺创新缸孔喷涂技术随着汽车朝着轻量化方向发展铝合金发动机在汽车行业的应用比例越来越高由于铝合金的耐磨性和力学性能不如铸铁因此传统的铝合金发动机必须镶嵌铸铁缸套以提高性能但是铸铁缸套的缺点在于缸套和缸体之间的封装由于两种材料热容性特征不同会影响铝质发动机缸体的耐用性对此国外已研发出一种新的工艺技术缸孔喷涂技术也可称为无缸套技术缸孔喷涂技术是指采用热喷涂技术电弧喷涂或等离子喷涂对经过粗化处理的铝发动机缸孔内壁喷涂一层合金涂层或者其他复合材料以取代传统的铸铁缸套喷涂了涂层后的铝合金缸体依旧是一体式缸体涂层的厚度仅仅03mm具有降低发动机重量降低缸孔与活塞的摩擦和磨损提高热传导降低油耗和CO2排放等优点2014年日产在16L4缸MR16DDT发动机上采用了电弧喷涂的气缸孔镜面涂覆技术MBCMBC技术使用电弧喷射工艺替代等离子喷涂工艺电弧喷射工艺可在气缸工作表面上形成许多小的气孔即使没有进行珩磨网纹槽加工这些气孔也会储有润滑油其结果表明采用表面粗糙度为Ra005μm级的镜面精加工除了能提高抗爆燃性能之外对于降低气缸孔与活塞间的摩擦也有着良好效果目前缸孔喷涂技术已在德国大众的EA211发动机Audi A8油电发动机VW Lupo 14LTSIG M O p e l尼桑G T-R发动机宝马最新的B系列发动机新款福特野马ShelbyGT350上的52L V8发动机Voodoo新款日产英菲尼迪Q 5 0上的30 T V 6发动机VR30DETT等上得到了应用而在国内一些汽车厂家和发动机制造厂家也已经开始探索这项新工艺2蠕墨铸铁缸体缸盖蠕墨铸铁是一种高强度材料它的力学性能和铸造工艺性能介于灰口铸铁和球墨铸铁之间很适合制造强度要求较高且要求承受热循环负荷的零件如气缸体气缸盖等蠕墨铸铁的高刚度强度说明汽缸可以在压力更高的环境下工作更能容易实现尾气排放的要求其次发动机更能满足轻量化的需求更具紧凑性从而更符合重型柴油机缸体材料的发展趋势一台装配好的蠕墨铸铁发动机的重量一般要比灰铸铁发动机轻9%左右国6阶段的技术升级重点表现在热效率爆压喷射压力的提升后处理技术多样化动力多元化发展等领域进一步提升发动机热效率是未来510年国内外发动机技术持续改进的重要方向之一国6阶段中国柴油机行业热效率为4648国6后将提升为5055蠕墨铸铁的大量应用将助推国6阶段的技术升级现在国内几个大型柴油机企业开始批量应用蠕墨铸铁缸体缸盖但蠕墨铸铁加工比较困难对刀具的要求较高造成蠕墨铸铁难以加工的原因主要有以下几个方面①蠕墨铸铁热传导率较低加工时产生的切削热积聚在工件中加剧刀具磨损②蠕墨铸铁零件的铸造硬皮具有铁素体结构容易与刀具切削刃发生粘结作用③与灰铸铁不同蠕墨铸铁中不含硫化物无法像灰铸铁中的硫化物一样可以沉积到刀具切削刃上对刀具起到润滑作用④在蠕墨铸铁的铸造工艺中加入了钛作为合金元素会产生了强度较高的铸造外皮同时也在整个铸件中形成了具有磨蚀性的游离碳化物也对其可加工性以及刀具寿命产生不利影响⑤蠕墨铸铁强度较高一般要比灰铁加工高30左右的切削功率由于上述原因用于切削蠕墨铸铁的刀具寿命通常只有切削灰铸铁刀具寿命的一半甚至更低3非金属材料的应用发动机材料大部分为优质铸铁结构钢或铝合金但随着材料技术的发展一些复合材料也开始在发动机上应用发动机油底壳作为储油槽的外壳用于收集和储存润滑油并保证散热目前绝大多数的汽车油底壳主要为冲压成型的钢制油底壳或压铸成型的铝合金油底壳但也有部分企业开始应用玻纤复合材料玻纤增强复合材料的密度比钢材和铝合金的密度都要小所以能够有效降低零部件的质量而且通过注塑成型可以实现收集器机油滤清器及机油挡板等的集成进一步减少空间占用生产制造费用和装配费用从汽车轻量化的角度出发与铸铝油底壳相比结构优化后的玻纤增强复合材料注塑成型油底壳的质量降低了3716实现了轻量化设计另外气歧管塑料化也是汽车轻量化的要求塑料进气歧管不仅质轻而且由于内壁光滑可改进气体流动性提高气体流量进气效率高隔热效果好因而能提高发动机性能和燃料利用率由于焊接技术的提高可制作从简单到复杂的塑料进气歧管把复杂的进气歧管分片注塑成型利用振动摩擦焊接组焊成型分片注塑结构工艺优化可降低模具成本避免注塑制品缺陷提高制品性能小结发动机轻量化是一个复杂的系统工程它涉及到从设计到材料再到工艺等多个方面相对整车轻量化来讲发动机轻量化要求更高实施起来更加困难不仅如此发动机零件众多特别是排放升级发动机增加了一些必要的外附件每增加一个部件都会增加发动机的自重因此发动机轻量化会面临更多的挑战 注文章内的所有配图皆为网络转载图片侵权即删

2019/09/12

终于等到国六新车没想到居然用的是上一代发动机技术缸内直喷这个词对喜欢车的人而言一定不会陌生一方面是因为这个词画面感很强容易让人浮想联翩咳我没有开车我说的是活塞运动另一方面缸内直喷在很多人心目中代表着发动机的新技术更高的热效率更澎湃的动力因此近年来国际主流整车厂都把缸内直喷作为发动机技术精进的基础路线开发出更多基于缸内直喷的新玩法然而今年上半年很多车企又偷偷收起了自己的缸内直喷发动机以下简称GDI在换代车型上用回了祖传的进气道喷射发动机以下简称PFI宁愿新车功率下降动力变弱油耗升高也要玩复古这背后到底是车性的扭曲还是技术的沦丧车企把GDI改回PFI和国六有什么关系为了解释这个问题首先我们得弄懂两个问题GDI和PFI有什么区别国六是什么先说PFI和GDI的区别PFI和GDI是两种喷油方式PFI是在进气管道里喷让油在空气混合后一同进入气缸GDI是直接在缸内喷油GDI和PFI相比各有优劣PFI喷油后油和空气在进气歧管内走一圈才到缸内燃烧旅途更长有些油气难免走走停停特别是冷车时油会粘附在管壁等发动机温度上升了又蒸发流入气缸内所以PFI就是散养没办法精准控制内缸内的实际燃油进入量GDI则是使汽油直接在缸内气化并燃烧损耗低喷油量也可以实现更精准的控制油耗更低此外汽油在缸内喷射可以给气缸带来冷却效果使发动机能够承受更高的负荷搭配涡轮增压技术便可以实现更高的功率输出更强劲的动力因此GDI和PFI的斗争中由于涡轮增压的介入使得GDI拥有了更多的筹码然而GDI加了进气增压之后气缸温度上升了氮氧化物的排放控制难度增加天有不测风云眼看GDI把PFI按在地上摩擦之时半路杀出的国六让战局再次逆转国六排放标准就如同二战德军的闪电战又狠又快不仅对发动机的排放提出了更严苛的要求实施速度也很快把部分发动机技术储备不足的车企打了个措手不及严格意义上来说国六并没有德军闪电战那么凶因为它至少提前吹了个冲锋号国六分国六A和国六B国六A就是冲锋号给厂商一个缓冲时间真正的杀手锏是国六B被称为史上最严不仅自主品牌压力山大部分合资品牌也已经吃不消了用比欧洲更差的油烧出比欧标更低的排放太难为胖虎了在胖虎躺在地上慌得一批的时候发现了同样躺在地上被GDI按着摩擦的PFI缘妙不可言机智的胖虎想起PFI相比GDI而言更容易过国六认证因为国六B最难招架的部分在于氮氧化物在燃烧充分的基础上也必须达标氮氧化物是由于燃烧充分气缸温度过高产生的而碳氢化合物一氧化碳颗粒物的产生主要是因为燃烧不充分导致的从上表中不难看出国六B相比于国六A一氧化碳排放降低了21碳氢化合物排放降低50PM颗粒排放降低33与此同时氮氧化物排放要求降低42最不要脸的是非甲烷总烃排放要求降低49决定该项的最大因素是汽油质量啊如今也要汽车企业来背锅了所以你现在明白为毛有关部门要搞乙醇汽油了吧PFI让油气进入气缸前混合更充分气缸温度更低氮氧化物更少至于其它要求PFI可以通过降低喷油量来达成充分燃烧的诉求而且通过降低压缩比可以显著改善非甲烷总烃排放鉴于以上原因PFI是胖虎对抗国六B的救命稻草所以为什么一部分主机厂把GDI换回了PFI不是厂商想玩复古而是因为技术储备不足无奈之下只能先拿升级难度更低的PFI来升级了这可以认为是一场为了应试而做的妥协而这个妥协的结果是新车型发动机技术上的不升反降消费者屏住国五促销的诱惑抗住国六车型没折扣的压力从年初熬到年中满心欢喜觉得自己终于买到了国六车万万没想到自己其实就买了个技术比上一代车型还要差的伪国六这也太委屈了吧发动机直喷好还是电喷好所谓的电喷发动机与直喷发动机到底有什么区别呢是不是直喷就更高科技更省油呢不买直喷就out了今天汽修老板内参小编就来给你讲一讲是不是一定要买直喷车首先什么是电喷什么是直喷呢电喷全称叫做电控燃油喷射由电脑和传感器控制喷油现在能买到的车都是电喷的传统电喷下文中的电喷专指传统电喷的原理简单来说就是将燃油喷入各气缸的进气岐管和空气混合后再进入相应的燃烧也叫歧管喷射直喷也是电喷的一种全称叫做缸内直喷就是直接将燃油喷入气缸内直接与空气混合燃烧直喷的代表有大众的TSITFSI通用的SIDI等直喷的优点确实直喷技术更新而且通过简单的原理对比我们也可以看出来直喷可以更精准的控制喷油量也有着油气雾化和混合效率上的优势再配合上高压喷射以及分层燃烧技术使得燃烧更均匀更充分燃油效率更高这也就使得直喷发动机有着更好的动力在高速巡航的时候油耗水平控制的让人非常满意所以理论上说直喷发动机燃烧效率更高更省油直喷的就是比多点喷射更容易在发动机的进气气门产生积碳原因发动机都会有曲轴箱通风系统发动机往复活塞式内燃机在运转过程中燃烧室内形成的高压气体会通过活塞环窜入曲轴箱这就会导致曲轴箱内部的压力出现升高趋势如不加以控制这种情况将直接影响到发动机润滑系统因此需要依靠曲轴箱通风系统不断地将窜入曲轴箱的混合气导出为了满足环保的要求混合气必须送入气缸进行再次燃烧这些混合气体会夹带机油蒸汽就是发动机润滑油蒸汽流入到进气歧管进气歧管这个位置温度不高机油蒸汽就会冷凝变成液态机油久而久之就会附着在进气歧管和进气气门上而这些冷凝的机油又会由于高温慢慢碳化形成积碳以前的多点喷射发动机喷油嘴是在进气歧管和进气门位置这些积碳就会被喷油嘴喷出的汽油溶解掉汽油是很好的有机溶剂但是缸内直喷发动机的喷油嘴直接做到了燃烧室内这样的设计先天无法通过汽油来溶解进气门上面的积碳这就是为什么直喷发动机比多点喷射的发动机更容易产生积碳的原因那直喷发动机是不是技术退步呢不能这么说早期多点喷射发动机也是有许许多多问题这几十年下来完善了直喷发动机省油动力响应更好我相信今后会更加完善例如丰田的汉兰达新皇冠上的那款D4ST发动机使用了混合喷射技术每个气缸有两个喷油嘴一个在缸内直喷一个在进气歧管就是为了减少发动机进气口积碳同时又兼顾直喷发动机高燃烧效率的优点目前已经在使用直喷发动机的各位车友建议每1万公里可以让4S店清洗一下节气门内侧每2万公里清洗一下进气歧管和进气门这个部位用燃油添加剂是清洗不到的但实际上直喷也有着自身的问题第一个是积碳更难清除首先要说的是积碳是发动机运转中不可避免的现象任何发动机都会产生对于电喷来说油气在进气歧管中就已经混合其混合物可以起到冲刷进气歧管的效果使得进气口以及进气门相对不容易产生大量积碳直喷车型的喷油是不经过进气歧管的所以对进气歧管也起不到清洁的作用所以直喷发动机一旦进气口产生积碳会更难去除使得进气效率下降所以配备直喷发动机的车型厂商会推荐使用清洁型添加剂也不完全是胡来第二直喷真的巨省油吗举个例子前面提到了直喷发动机需要配合很多其他技术实现效率最大化但比如引进国内的很多直喷发动机阉割了分层燃烧技术那它的表现肯定就不如宣传的那么好了因为油耗的问题和太多因素相关变速箱匹配车重驾驶习惯路况等等都会有更大的影响直喷技术只代表了工程师在燃油喷射形式方面的努力所以我们不能简单粗暴的说直喷就一定能省很多油总结来说就是直喷更大的意义其实是发动机整体的技术更新以前用电喷的厂家也在逐步使用直喷技术但这并不代表直喷是无敌的也有着上面提到的各种问题各家的直喷技术也有不同差别而且直喷车普遍会贵一点缸内直喷只是将原来在进气管内的喷油改变到在气缸内直接喷油下面在具体讲一下缸内直喷技术汽车行驶所依赖的发动机之所以能产生动力无非就是气缸吸入空气与汽油混合后进行燃烧进而做功推动活塞来带动整个机械结构进行运转以供油方式不同我们可以把发动机可分歧管喷射式PFI和缸内直喷式GDI简单来说歧管喷射式PFI和缸内直喷式GDI的区别就是一个在缸外喷油一个在缸内喷油汽车发动机的供油方式对于歧管喷射PFI方案而言其喷射压力较低仅有35bar在此压力下喷射出的燃油颗粒直径约为150300μm相对于缸内直喷能达到150300μm的燃油颗粒而言仅有极少部分可以在进入空气的短暂时间内蒸发这种油气混合模式在热机稳定工况下并无问题但在车辆突然加速转速迅速攀升时喷油量加大且燃油蒸发时间缩短以及冷机启动状况下则无法保证当前所需的油气混合气供应此时只能以过量喷油的方式来临时性满足工况需求汽油缸内直喷技术就可以规避上述问题的产生可在极短时间内得到迅速蒸发因此大大加快了油气混合气的生成速率冷启动排放问题得以改善同时还避免了进气道喷射中那种依靠壁面油膜蒸发导致混合气浓度不能精确控制的状况在车辆瞬态工况改变时可做出及时响应即油门响应性更好同时喷嘴位置喷雾形状进气气流控制以及活塞顶形状等特别的设计使油气能够在整个气缸内充分均匀的混合从而使燃油充分燃烧能量转化效率更高缸内直喷比多点电喷歧管喷射分单点电喷和多点电喷目前普遍应用多点电喷这往小了说就是用缸内直喷发动机既能带来强劲动力又省下了大把的油钱往大了说那就是缸内直喷发动机的低排放减轻了环境污染但是缸内直喷科技也并非完美从经济层面来看采用缸内直喷的供油系统除了在研发过程必须花费更大成本对于车主来讲较传统电喷车需要更加频繁更换火花塞等零部件另外缸内直喷发动机最为诟病的就是积碳问题在灭车的瞬间喷油器不可能停止喷油因为喷油时间超前于点火时间在这瞬间被喷入的燃油就沉积在活塞表面还有废气再循环的设置使混合气成分发生变化原本应该很干燥的燃烧室混进了机油水和汽油这三种东西混合起来会产生大量积碳积碳堆积会让活塞环间隙更大会导致更多的机油蒸汽参与燃烧于是恶性循环积碳越积越多注文章内的所有配图皆为网络转载图片侵权即删

2019/09/12

2019年9月4日小松在北京展隆重发布全新挖掘机产品PC500LC-10M0 中国工程机械工业协会挖掘机械分会秘书长李宏宝小松中国商品企划本部本部长吉田周司小松中国PS本部长张四国小松中国投资北京赛车微信二维码营业本部副本部长胡遵贤北京恒日工程机械北京赛车微信二维码董事长杨驰升等嘉宾出席了发布仪式发布揭晓仪式PC500LC-10M0交机仪式随后进行的PC500LC-10M0签约交机仪式小松中国投资北京赛车微信二维码营业本部本部长广司俊宣与广东粤松代理店代表共同为PC500LC-10M0客户华丰矿业发授金钥匙据小松中国投资北京赛车微信二维码营业本部副本部长胡遵贤介绍本次发布的全新产品PC500LC-10M0是小松10M0家族中的又一力作除了高达50t的工作质量和3m?的超大铲斗外它还具备一系列先进配置和特点小松PC500LC-10M0相较于同吨位老款产品小松PC500LC-10M0在P模式90°装车的工况下燃油效率提升20生产效率提升15在实际的作业工况下比市场平均油耗降低10燃油消耗得到显著降低小松PC500LC-10M0配备新型强化型动臂amp斗杆新型强化大车架底盘可匹配大容量铲斗25m330m3工作性能和整机稳定性显著提高同时通过喷油器耐久性提升提升了发动机的可靠性确保设备安全无虞小松PC500LC-10M0小松PC500LC-10M0可以安装破碎器和液压剪在属具工作时可以根据需要在监控面板里选择适当的工作模式及调整液压油流量能够快速适配各种属具模式为了提升大吨位设备的驾驶室舒适性小松PC500LC-10M0配备AC自动调节空调驾驶员可以使用大型LCD上的仪器轻松精确地设置驾驶室温度同时人性化的双重控制功能可分别调整操作者的头部和脚部温度这种改进的气流功能能使驾驶室内部全年保持舒适采用低噪音驾驶室实测正常施工时驾驶员耳边噪音为67dB为了防止在冬季施工时前玻璃结霜结雾影响视线小松PC500LC-10M0还贴心地配置了除霜功能保持前玻璃清晰透亮让驾驶员专注于操作PC500LC-10M0在正式揭面后受到现场用户的一致称赞相信以小松在中大挖领域的研发能力和以质量与诚信为根本的经营理念PC500LC-10M0一定会成为有一款备受用户青睐的明星产品

2019/09/12

9月12日消息加州大学洛杉矶分校UCLA和洛杉矶加利福尼亚纳米系统研究所的研究人员最近开发了一种基于自维持水凝胶振荡器的软泳机器人在发表在《科学机器人学》杂志上的一篇论文中机器人展示了它可以在恒定的光输入下在没有电池的情况下工作这项发明意味着未来电池和电缆可能不再困扰海底机器人的制约条件参与这项研究的博士生赵宇森yusen zhao道出找到这项巨大突破时的缘由当我在柔软快速响应的水凝胶柱上照射光线时我观察到水凝胶柱开始围绕光束振荡这对我来说非常有趣我想知道恒定输入怎么能产生间歇性输出在什么条件下会发生振荡它是否足够强大可以在水中推进和游动最终导致太阳帆这些问题促使我继续进行系统研究旨在实现这些目标赵宇森这样解释赵和他的同事开发了一种由光响应软凝胶制成的软振荡器它被模压成柱状或条状当光线照射到凝胶柱的一个点上时它会自动被吸收并转化为热量机器人上的局部加热点使其喷射一些水并使其体积缩小导致其尾部朝向光源弯曲在它弯曲之后尾巴本身阻挡了光线赵解释道因此阴影点会立即冷却并再次膨胀这会导致尾部再次下降这个过程会迅速重复导致拍打动作持续只要光线适用由于凝胶柱在组成上是均匀的并且几何对称因此它能够响应来自任意方向的光这几乎可以覆盖整个3-D空间振荡器具有接近无限的自由度是机器人技术的重要优势研究人员评估了他们的游泳机器人其身体漂浮在水面上尾巴位于水线以下以确定其设计的有效性他们发现当光照在机器人的尾巴上时它会上下振动最终使机器人从光线中游离这种沿着光源方向移动的独特特征模仿了许多活体动物如浮游生物和飞蛾的趋光性行为提供了通过遥控进行导航和操纵的有用手段软机器人的美妙之处在于其设计的简洁性赵的研究主管Ximin He告诉我们整个机器人都是由一个均质的水凝胶制成极大地简化了制造工艺并降低了成本为了制造自持式水凝胶振荡器并使其成为理想的形状研究人员将前体溶液注入预定的模具中对凝胶进行紫外线固化然后将其从模具中取出由于实现机器人的原理非常普遍且广泛适用因此振荡器可以由许多材料构成发现一种利用环境能源产生振荡运动的新普遍原理是令人兴奋的他说通过这种方式我们意识到恒定的环境刺激如光可以产生强大的振荡用这种简单的材料在水中推进和移动由光线定向引导这提供了一种收集环境能量并转化为动能的一般方法能量和许多其他形式的能量来进行有意义的工作在他们的研究中赵他和他们的同事揭示了一种利用天然能源产生振荡运动的新方法采用这种方法来构建振荡器的研究人员可以根据他们希望收获的能量类型从广泛的刺激响应材料中进行选择由研究人员创造的游泳机器人由光振动提供动力其运动由恒定光线引导 因此它不受限制无电池且智能化它是迄今为止开发的首批完全软式机器人之一重量轻成本低且易于部署赵说我们现在计划进一步优化材料使它们能够在更宽的条件下振荡比如温度光的波长等我们还在寻找更多的应用如信号传感能量采集和其他机器人运动将来机器人肯定能够完全切断电源并且移动得更快文章来源 中国机器人网

2019/09/12

9月4日-7日益利亚携带行业前沿技术亮相2019BICES展深受参展行业同仁欢迎展会现场拍图 展会现场拍图 欢迎与认可的背后是益利亚强有力的技术研发能力的支撑益利亚集团简介 BICES是益利亚等工程机械行业企业展示自己的舞台更是推动行业发展的平台本次展会益利亚全方位的展示了行业前沿技术作为工程机械研发行业的领军者益利亚将不忘初心以引领行业技术进步推动民族工业发展为使命依托大连理工大学各学科优势全面打造面向机械行业的技术创新平台人才培养基地高新产品摇篮本文来自益利亚集团

2019/09/12

发动机控制模块使用曲轴位置传感器的信息确定何时出现发动机失火并且使用凸轮轴位置传感器的信息确定哪个气缸正在失火发动机控制模块通过监测各缸曲轴转速的变化可以检测到各个失火如果发动机控制模块检测到失火率足以使排放水平超出法定标准则设置故障码P0300在一定的行驶条件下失火率过高会导致三效催化转换器三元催化器过热可能使转换器损坏当转换器过热出现损坏故障和设置故障码P0300时故障指示灯将闪烁4缸发动机故障码P0301~P0304对应于气缸1~46缸发动机故障码P0301~P0306对应于气缸1~68缸发动机故障码P0301~P0308对应于气缸1~812缸发动机故障码P0301~P0312对应于气缸1~12如果发动机控制模块可以确定失火的是哪个气缸则设置该气缸的故障诊断码1故障码P0300分析1故障描述有失火但失火监测器不能确定具体哪个气缸失火2故障原因很多故障都可能造成失火汽油发动机需要有几个基本条件空气燃油压缩点火火花等如不具备这些基本条件发动机就不会运转如发动机的某一气缸中缺了这些条件就会导致这个气缸失火3故障生成原理曲轴在相应气缸的做功冲程期间相对于其他气缸延时该诊断监控在一个行驶周期内是否记录了多个熄火故障如果在至少2个气缸上存在熄火则识别到故障就会生成故障码P03004故障识别条件总线端KL15接通①其他电压条件供电电压介于9~16V之间②温度条件无③时间条件无④其他条件发动机打开5故障存储条件和显示如果在曲轴旋转200圈时识别到一个根据特性线的熄火数量则记录该故障6故障处理措施联锁故障排除下列部件或功能故障燃油供应点火开关供气发动机冷却发动机机构2故障码P0301分析一1故障描述1缸失火熄火1缸启动过程后产生的废气有害此诊断监控做功冲程的持续时间并通过分析转速信号将此持续时间与其他气缸相比较2故障生成原理如果曲轴在相应气缸的做功冲程期间相对于其他气缸延时则识别到故障就会生成故障码P03013故障识别条件控制单元电压9c~16V总线端KL15接通PWF状态驾驶中①温度条件无②时间条件无③其他条件发动机运转提示总线端状态或PWF状态的名称分别根据车辆的车载网络选用4故障存储条件和显示如果启动之后检测到特定次数的会产生有害废气的熄火现象则需对故障进行记录5故障处理措施排除可能会造成熄火的可能存在的故障燃油系统点火装置进气系统气缸压力曲轴箱通风进气管道3故障码P0301分析二1故障描述1缸失火1缸熄火已识别此诊断监控做功冲程的持续时间并通过分析转速信号将此持续时间与其他气缸相比较2故障生成原理如果曲轴在相应气缸的做功冲程期间相对于其他气缸延时则识别到故障3故障识别条件控制单元电压9~16V总线端KL15接通PWF状态驾驶①温度条件冷却液温度高于-75℃②时间条件无③其他条件发动机运转4故障存储条件和显示①该故障存在时间超过200圈曲轴转动时间②该故障存在时间超过4000圈曲轴转动时间并在第一个1000圈曲轴转动结束后仍存在③在发动机启动后曲轴转动1000圈之后故障仍然存在5故障处理措施检查是否记录有关于下列部件功能的故障如有则应首先排除这些故障点火开关燃油供应供气发动机机构4故障码P0302分析一1故障描述2缸失火此诊断监控做功冲程的持续时间并通过分析转速信号将此持续时间与其他气缸相比较分段时间2故障生成原理如果曲轴在相应气缸的做功冲程期间相对于其他气缸延时则识别到故障3故障识别条件总线端KL15接通①电压条件供电电压介于9~16V之间②温度条件无③时间条件无④其他条件发动机打开4故障存储条件和显示如果在曲轴旋转200圈时识别到一个根据特性线的熄火数量则记录该故障5故障处理措施检查燃油供应点火开关供气发动机冷却发动机机构5故障码P0302分析二1故障描述2缸失火熄火2缸启动过程后产生的废气有害该诊断监控做功冲程的持续时间并通过分析转速信号将此持续时间与其他气缸相比较2故障生成原理如果曲轴在相应气缸的做功冲程期间相对于其他气缸延时则识别到故障3故障识别条件控制单元电压9~16V总线端KL15接通①温度条件无②时间条件无③其他条件发动机运转4故障存储条件和显示如果启动之后检测到特定次数的会产生有害废气的熄火现象则需对故障进行记录5故障处理措施排除会造成熄火的可能存在的故障燃油系统点火装置进气系统气缸压力曲轴箱通风进气管道6故障码P0303分析1故障描述3缸失火该诊断监控做功冲程的持续时间并通过分析转速信号将此持续时间与其他气缸相比较2故障生成原理如果曲轴在相应气缸的做功冲程期间相对于其他气缸延时则识别到故障3故障识别条件控制单元电压9~16V总线端KL15接通PWF状态驾驶①温度条件无②时间条件无③其他条件发动机运转4故障存储条件和显示如果在曲轴旋转200圈时识别到一个根据特性线的熄火数量则记录该故障5故障处理措施排除会造成熄火的可能存在的故障燃油系统点火装置进气系统气缸压力曲轴箱通风进气管道7故障码P0304分析一1故障描述4缸失火该诊断监控做功冲程的持续时间并通过分析转速信号将此持续时间与其他气缸相比较2故障生成原理如果曲轴在相应气缸的做功冲程期间相对于其他气缸延时则识别到故障3故障识别条件控制单元电压9~16V总线端KL15接通①温度条件无②时间条件无③其他条件发动机运转4故障存储条件和显示如果在曲轴旋转200圈时识别到一个根据特性线的熄火数量则记录该故障5故障处理措施排除会造成熄火的可能存在的故障燃油系统点火装置进气系统气缸压力曲轴箱通风进气管道8故障码P0304分析二1故障描述4缸失火熄火4缸启动过程后产生的废气有害该诊断监控做功冲程的持续时间并通过分析转速信号将此持续时间与其他气缸相比较分段时间2故障生成原理如果曲轴在相应气缸的做功冲程期间相对于其他气缸延时则识别到该故障3故障识别条件总线端KL15接通①电压条件车载网络电压在9~16V之间②温度条件无③时间条件无④其他条件发动机接通4故障存储条件和显示如果在启动后曲轴旋转的第一个1000圈中识别到一个根据特性线的有废气危害的熄火数量则记录该故障5故障处理措施联锁故障排除下列部件功能故障燃油供应点火开关供气装置发动机冷却发动机机构9故障码P0304分析三1故障描述4缸失火熄火4缸已识别该诊断监控做功冲程的持续时间并通过分析转速信号将此持续时间与其他气缸相比较2故障生成原理如果曲轴在相应气缸的做功冲程期间相对于其他气缸延时则识别到故障3故障识别条件控制单元电压9~16V总线端KL15接通①温度条件冷却液温度高于-75℃②时间条件无③其他条件发动机运转4故障存储条件和显示①该故障存在时间超过200圈曲轴转动时间②该故障存在时间超过4000圈曲轴转动时间并在第一个1000圈曲轴转动结束后仍存在③在发动机启动后曲轴转动1000圈之后故障仍然存在5故障处理措施检查是否记录有关于下列部件功能的故障如有则应首先排除这些故障点火开关燃油供应供气发动机机构 注文章内的所有配图皆为网络转载图片侵权即删

2019/09/12

我国12日中午在太原卫星发射中心一箭三星发射成功中心总工程师任守福介绍说近年来中心强化科技创新提升核心发射能力相继实现从液体型号到固体型号从场内发射到场外发射从陆基发射到海基发射从固定环境向多样环境的突破 随着我国航天事业的飞速发展航天发射呈现出持续高密度高强度常态化特点针对新型号增多发射方式转变任务周期缩短多型任务并行测试状态转换频繁等给任务组织指挥质量管控支援保障等带来的现实困难太原卫星发射中心坚持向创新要战斗力聚焦全域发射快速发射全天候发射等核心能力在组织模式流程设计管理方式核心技术上大胆探索并将科研工作重心从立项获奖向解决问题转变建立科研立项一线推荐和专家项目负责等制度 此外中心还打破传统模式取消单位界限整合优势资源开设创新驱动大讲堂组建5支砺剑团队建立网上创新互助平台注重发挥群蜂智慧积极开展小发明小创造小革新群众性创新活动让创新触角全面延伸形成人人想创新处处有创新的生动局面 来自太原卫星发射中心科技处的工作人员彭博说在这次一箭三星任务中雷达误操作自动报警系统发射塔回转平台液压检测系统试验数据多频率复杂曲线智能分析系统等10余项科技成果得到推广运用为任务圆满完成打下了坚实基础 据悉目前这个中心科技人员自主研发的100余项科技成果已用于航天发射任务科技创新已成为中心推动航天发射综合能力提升的第一引擎 揭秘资源一号02D卫星太空摄影神器 9月12日中国在太原卫星发射中心用长征四号乙运载火箭将资源一号02D卫星又名5米光学卫星送入预定轨道标志着中国中分辨率光学遥感卫星正式进入业务化运行阶段 资源一号02D卫星由中国航天科技集团北京赛车微信二维码所属中国空间技术研究院自主设计研制卫星入轨后将服务中国国土资源管理矿产资源勘探地质灾害预警水质监测等领域为国计民生的方方面面带来深刻变革 全景摄影大中型城市一次性全覆盖 农用地商业用地建设用地旅游用地居民住宅地国土资源有着自己独特的户口相较于传统的管理方法通过卫星进行宏观把控具有直观高效时效性强等特点资源一号02D卫星携带的可见近红外相机幅宽115公里可以实现大中型城市一次性全覆盖可直接作用于城市规划 资源一号02D卫星在太空拍摄的摄影作品将作为指导人类观测地球宏观决策微观调控的指南 按照设计卫星将定位于778km的太阳同步轨道上重访周期最快可在3天以内充分保障了对同一目标的持续观测能力为填海造陆退耕还林等变化较快的目标观测提供了时间保证资源一号02D卫星项目经理李一凡说 透视摄影矿产勘探地底信息尽知晓 明矾石高岭石白云母玉髓地底的矿产成分错综复杂而资源一号02D卫星携带的166谱段高光谱相机可以将它们层层分解 该相机一次成像将产生166张携带不同颜色信息的照片准确捕捉各类矿物质反射的光信息通过反演计算能够推算出观测地区矿产的含量和覆盖范围合成之后就是一张藏宝图 连拍能力强也促进了卫星数据存储和传输能力进一步提升资源一号02D卫星副总设计师韩波介绍称星上提供900兆比特每秒数据传输和2T比特的数据存储能力同时采用了第三代高速数据传输产品和双点波束天线提升了数据下行能力助力卫星在轨高效稳定运行 长焦摄影灾害预警环境治理快响应 对于灾害预警环境变化等应急监测要求遥感卫星必须做出稳定快速的响应为此资源一号02D卫星采用了三轴稳定对地定向的控制模式同时具备偏航定标能力即使星下点不在需观察区域也能迅速调整姿态举起相机说拍就拍 此外卫星在传统的4个多光谱谱段基础上增加了海岸蓝波段黄波段红边波段和近红外波段在水体监测植被参数计算环境监测等方面可极大提升定量反演水平 以洞庭湖水质遥感监测应用为例资源一号02D卫星可对叶绿素浓度透明度总悬浮物浓度富营养化等级等数据进行实时观察准确把握环境变化走向为提早预防精准定位提供依据 微距摄影精准农业细追踪 除了宏观的广角摄影资源一号02D卫星同时可以将镜头聚焦微观事物助力精准农业以农作物种植来说遥感数据不仅能交代种植面积亩产信息通过多光谱及高光谱图像的精细区分甚至能区别该农作物的不同种类和不断生长阶段实现生长的全流程监控 据介绍资源一号02D卫星的设计寿命为5年配置了9谱段可见近红外相机和166谱段高光谱相机实现中国首次8个多光谱同时对地观测 卫星研制人员表示未来随着星空地一体化体系的建设卫星无人机地基监测手段将实现通力合作遥感卫星应用将进一步从宏观走向微观人类将对脚下的星球产生更进一步的认识注文章内的所有配图皆为网络转载图片侵权即删

2019/09/12

emsp经国务院批准将每年的7月11日确立为中国航海日旨在强化国民的海洋意识增强海洋强国的责任感吸引并鼓励青年投身海洋与航海事业中从而逐步把我国建设成为海洋和航运强国emspemsp而认识海洋经略海洋需要具备对海洋观测探测及预测的能力海洋科学考察船作为海洋探测与研究的重要平台是海洋能力建设的关键组成部分也是一个国家综合国力的重要体现我国海洋科学考察事业至今已走过60多年东方红向阳红远望海洋科学实验等系列科考船相继问世为我国海洋科学考察研究提供了强有力的保障极大地提高了我国海洋事业的国际地位emspemsp今天是中国航海日让我们一起来了解这些科学重器海洋科考船emspemsp东方红系列海洋综合性调查船emspemsp东方红海洋实习调查船是我国第一艘2500吨级海洋实习调查船1965年1月20日下水交付使用被正式命名为东方红号1996年1月21日运行了整整30年正式退役emspemsp东方红2号1996年1月正式投入使用的当时国内最先进的海洋综合性调查船之一其主要从事海上教学实习和海洋环境海洋水文海洋气象海洋地质海洋生物海洋化学海洋声学等工作emspemsp我国新型深远海综合科学考察实习船东方红3船2019年5月30日交付使用这是我国自主创新研发和自主建造的新一代科学考察实习船是国内首艘世界第4艘获得船舶水下辐射噪声最高等级-静音科考级Silent-R证书的科考船是世界上获得这一等级证书的排水量最大的海洋综合科考船emspemsp向阳红系列科考船emspemsp据了解中国在上世纪六七十至八九十年代建造了一系列科学考察船这些考察船隶属国家海洋局或海军统一命名为向阳红XX但是其中分为很多个型号并不完全相同在服役过程中大部分向阳红系列考察船都使用过多个名称和舷号目前向阳红系列考察船或已经报废解体或已经更名改作其他用途只有向阳红09向阳红06等依旧以向阳红字号在役其中向阳红09号作为我国载人深潜器蛟龙号的母船使用emspemsp科学号系列海洋科考船emspemsp科学号海洋科考船是我国国内综合性能最先进的科考船隶属于中科院海洋所是我国第一艘新一代海洋科学综合考察船具备水体探测大气探测海底探测深海极端环境探测以及遥感信息现场印证等长周期立体交叉综合同步探测的能力emspemsp科学一号emspemsp科学一号海洋科学考察船建造于1980年配备先进的海洋调查仪器以及卫星通信导航系统可进行地质地球物理气象化学生物和环境保护等综合调查emspemsp科学三号emspemsp科学三号海洋科学考察船2005年建造主要用于我国近海物理海洋学海洋地质学海洋生态与环境科学和海洋化学等综合考察与实验emspemsp远望号航天远洋测量船队emspemsp远望号航天远洋测量船队是我国第一代综合性远洋航天测量船自1979年底第一艘测量船交付使用后标志着我国成为了继美苏法之后第四个拥有航天测量船的国家远望号被誉为海上科学城40年多来一代代远望人不懈奋斗先后实现了多次重大跨越相继攻克了船摇稳定电磁兼容海上标校船姿数据处理与航天器轨道确定航天器控制等11项关键技术也相继完成了北斗二号卫星发射阶段海上测控我国首次空间交会对接海上测控嫦娥四号中继星鹊桥发射过程中的海上测控等任务emspemsp随着近几年我国综合国力不断提升我国科考船的设计建造也已从跟随走到了世界引领的黄金期新建在建数量均居世界首位这也使得我国海上资源开发发展海洋经济及保护海洋生态环境的能力进一步加强 注文章内的所有配图皆为网络转载图片侵权即删

2019/09/12

法兰克福车展现场长城汽车董事长魏建军去了一趟宝马展台 虽然从地图上看长城所在的8号馆与宝马所在的11号馆仅百米距离但错综复杂的内外部结构还是让魏建军这一行走了大概10多分钟 这样的场景多少也映射出一个道理你所看到的不一定是最真实的宛如自主品牌的出海之路 两年前当WEY第一次登陆法兰克福车展时魏建军将它的海外第一站定在了北美不过今天基于对于市场的重新认识与判断魏建军改口了 从北美到欧洲变的是地点不变的是坚持走出去的决心 打破惯性 WEY品牌将以德国市场为起点两年后正式进入欧盟市场 法兰克福时间9月10日12点03分魏建军的这番表态不仅首次明确了WEY走出国门的时间表同时也写给自己了一张军令状 在最近一年多的时间里这家企业的掌门人一直在向外界传递他的观点只有实现国际化的品牌才是真正有价值的品牌 成立于2016年的WEY如今在中国市场已收获30万车主尽管这还是一个年轻的豪华品牌但在魏建军眼中走出去才知道自己的差距在哪 他说长城进军海外绝不是一场秀 从技术的角度来看可能会有一点距离不过即使有这样的差距或者是风险我们也愿意去挑战 鲜为人知的是长城在欧盟一些非发达国家有着2万多台的保有量但魏建军觉得这些成绩的取得还不够系统化 在他看来要想在海外把中国制造的口碑打造起来就必须把一款产品全生命周期的方方面面都做好并且全球化一定要包含所有的解决方案在内 也因此长城今后在国际市场所推出的产品不仅价格区间会很宽配置差别也很大 有些地方连网络都没有你摆一个大屏幕在那里也没用还不如放一个收音机这就要求我们的平台必须具备灵活的拓展能力魏建军说 据腾讯汽车了解在进军欧盟市场的初期阶段长城主要还是依靠整车进口并不会在欧洲独立建厂但其风险在于一旦销量打不开成本将会是很大的挑战 不过魏建军强调走国际化路线就是要改一改中国人马上投入马上见效的惯性思维从品牌塑造的角度看进入欧洲市场需要多给长城一些时间 看到的与看不到的 车市的寒冬期还在继续 最新的销量数据刚刚出炉1-8月我国汽车产销15939万辆和16104万辆同比下降121和110 在魏建军眼中无论车市的冬天有多久对于车企来讲无非就是两条路开源与节流 前者意味着要在机制和技术等领域不断创新后者则需要挑战更高的降成本目标甚至是组织架构上的优化 以长城为例魏建军说这两年多时间虽然我们的利润少了点但企业价值变大了可能投资者看不到不过他自己看到了长城内部的机制研发的管理生产的管理都在进步 没有人知道这个寒冬什么时候会过去但魏建军坚信汽车产业只有遇到困难才能进步大家不好过了才会有竞争 他说他反而觉得此时自己的内心更加踏实因为寒冬暴露了我们很多问题也让我们看到了差距 而针对近期流传长城宝马项目可能会黄掉的消息魏建军也首次进行了公开回应 他说长城宝马的合作模式并不像传统意义上的先合资再建厂最后做做品牌和渠道就行了而是两方从一开始就在做平台开发做产品设计复杂很多 魏建军用了一个形象的比喻长城与宝马的光束项目是从生孩阶段开始的而其他合资项目则是直接研究怎么去养孩子 放在十几年前我们去找公司做设计可能连怎么提需求和标准都不会而如今我们在经历的是一个从没有到有的过程这种合作非常有价值它对于促进长城的国际化和缩小差距也将起到非常大的作用 再次名扬法兰克福愈发国际化的长城汽车如今价值几何 近日随着2019法兰克福国际车展的开幕全球车市已正式拨到法兰克福时间与以往德国本土车企唱主角不同此届车展以长城汽车为代表的中国元素大放异彩尽展中国品牌突破前行的卓越实力 此次再度出击的长城汽车不仅携WEY品牌旗下多款车型惊艳亮相还带来了四大零部件品牌展示出中国汽车企业向上的技术实力以及逐鹿全球的宏伟愿景 作为中国豪华SUV领导者在本届法兰克福车展上WEY品牌以智在向前为主题携全新概念车WEY-S全新WEY-X以及VV7新能源家族等多款重磅车型惊艳亮相全方位展现WEY品牌前卫造型设计驾享智慧生活以及节能环保出行等方面的领先成果用行动证明了WEY品牌引领中国豪华SUV逐鹿全球市场的决心 本届车展上WEY品牌旗下全新概念车WEY-S迎来全球首发它代表了WEY品牌下一代VV5车型的设计语言搭载了智能面部识别手势操作AR导航等技术堪称WEY品牌在电动化与智能网联的技术应用趋势的集中体现 全新WEY-X概念车也于本届车展上演欧洲首发其设计灵感来源于飞机机翼配备22悬浮式座椅全景3D车顶及车身前后的显示屏幕并可实现510km续航里程以及L5级别自动驾驶技术尽展未来驾驶风范 量产车型方面由VV7 PHEVVV7 GT PHEVVV7 GT Pro PHEV所组成的VV7新能源家族重磅登场尽展旗舰家族实力担当及WEY品牌深耕新能源的决心尤其是与全球最大的个性化汽车定制厂商巴博斯汽车共同打造的VV7 GTPro PHEV这是继今年3月日内瓦车展上长城汽车与巴博斯汽车签署战略合作框架协议后双方首次携手在国际舞台上推出的具有世界顶级改装工艺的高定车型 此外WEY品牌还重点展示了全新一代Pi4新能源平台9HDCT及电池工艺等全球领先的研发技术充分展现品牌在新能源领域的雄厚储备和技术实力 值得一提的是长城旗下四大零部件品牌也联合出击以绿动·智行为主题携一系列技术创新成果首次登陆法兰克福车展来自蜂巢易创蜂巢能源诺博汽车及曼德电子的技术专家及高管向外界深度阐释了长城零部件品牌的技术亮点产品规划及公司独立化运营战略助力长城汽车向世界展示中国汽车新名片 其中蜂巢易创重点发布包括4N20发动机9DCT变速器和6001系列电驱动总成在内的I纪元新一代动力总成技术蜂巢能源分享了面向欧洲市场的开放合作计划诺博汽车系统重点发布了iNest智能座椅技术NFT非金属轻量化技术以及智能座舱布局规划曼德电子电器重点发布了光电系统电气系统热系统即将量产或正在进行车辆测试的产品解决方案此次法兰克福车展长城控股集团旗下零部件企业联合参展不仅是背后巨匠首次集中亮相世界舞台更展现出其全产业链生态布局的深厚实力 直挂云帆济沧海长城汽车未来可期 事实上2017年9月发布不到一年时间的WEY品牌就登陆了有世界汽车工业奥运会之称的法兰克福车展在全球豪华汽车品牌的诞生地展现走向国际的信心与决心 在那次法兰克福车展上WEY品牌凭借WEY P8WEY VV7WEY VV5等车型组成的产品阵营闪耀登场以磅礴气势充分彰显当仁不让的领导者地位WEY VV5被评为全场TOP5车型德国某两家知名车企甚至还对WEY品牌的车型进行了细致的拆解分析从对中国品牌车型的不屑到惊异再到重视长城汽车让不可一世的欧洲人意识到一股新的东方力量正在崛起 时隔两年长城汽车再次来到了这片汽车发源的土地上其参展阵容也有了更强的目的性除了明星产品矩阵WEY品牌的国际化战略智能与新能源技术成果及规划等均在此次法兰克福车展上向世人一一展示长城控股旗下四大零部件品牌的联合参展也全面展现中国汽车产业的雄厚技术实力 如果说两年前的法兰克福车展全球主流汽车市场第一次认识了长城汽车认识了WEY品牌那么两年后的法兰克福车展一个坚守国际化初心的长城汽车则带着其不断强化的新能源智能化网联化领域技术储备再次向世界展现出中国车企进军全球的磅礴之力 展望未来WEY品牌正在积极筹建欧洲技术中心以便为服务欧洲市场打下坚实基础在新能源方面长城汽车的技术已达到国际先进水平能够满足严苛的法律法规以及消费者对性能的需求自成立之初便严苛履行的北美设计生产安全标准更加助力WEY品牌车型具备绝佳的品质据悉到2021年WEY品牌将正式进军欧盟市场到下一届法兰克福车展长城汽车或将迎来其在德国市场荣耀上市的历史性时刻 如今随着在设计研发生产制造以及市场营销等领域的全面提速长城汽车在全球化和新四化两个领域都取得了突破性进展正如法兰克福车展期间长城汽车董事长魏建军提到的中国汽车也可以跟手机家电互联网一样有实力和能力实现全球市场的领先此届法兰克福车展只是长城汽车逐鹿全球市场的关键一役未来长城汽车必将持续引领中国汽车产业前行为实现全球化腾飞而奋斗不息注文章内的所有配图皆为网络转载图片侵权即删

2019/09/12

EMAG LaserTec 以高性能激光焊接系统而闻名这里的关键词是系统除焊接工艺本身外常常会集成焊接前后的多个工艺步骤其中一个重要工艺步骤便是在焊接之前清洗工件因为这个步骤会影响焊接的最终质量来自前工序的杂质例如冷却剂或成型工艺的残留物以及防腐剂或磷酸盐等表面涂层对于焊接工艺来说是毒药必须被清除不影响工艺可靠性以获得高质量的焊缝目前一种常用并被普遍接受的方法便是清洗 - 在所谓的三区清洗机中使用水基清洗剂进行清洗工艺步骤分为清洗漂洗和干燥但这种方法往往不能达到预期的效果另一种方法便是激光清洗在短时间内高能量密度的激光脉冲轰击工件表面对杂质进行烧蚀去除激光清洗具有一系列优势与常规工业清洗系统相比激光束清洗非常节能也非常节省空间最新的激光清洗机 LC 4-2 只需要 45 平方米的占地面积激光清洗机配备了一台高效的 200 W 激光器来清洗工件几秒钟即20 可完成一个工件的清洗许多清洗系统通常需要超过 20 平方米的占地面积并且为了保持清洗剂的温度清洗系统需持续不断运行耗能此外激光清洗设备几乎免维护因为它不使用清洗剂也不需要更换清洗介质此工艺技术的另外一项优势便是速度极快整个激光清洗过程全自动运行只需几秒钟便能完成清洗并且可以直接集成到生产线中另外在清洗质量方面也毫不逊色能够可靠地清除所有无机例如氧化物或有机例如油脂残留物激光加工专业知识激光焊接系统的研发是一个巨大的挑战因为工件与工件之间的要求有很大的差异EMAG LaserTec 公司销售总监 Nikolas Meyer 说 经验知识对于提供高效的生产解决方案并确保较短的研发和交货时间具有决定性意义EMAG LaserTec 在动力总成系统部件例如传动齿轮差速器联轴器部件或者转子轴等用于电动汽车的部件的激光焊接方面拥有丰富的经验因此能够研发出合适的系统这套系统的核心即为埃马克的 ELC 激光焊接机这些机床可以高效灵活地应用于各种应用场合在工艺研发和系统设计方面我们拥有几十年的丰富经验越来越多客户意识到这一点委托我们完成整个项目的开发和管理最后我们可以为他们提供一套根据工件以及生产现场完美定制的完整交钥匙解决方案Meyer 补充说现在来自霍伊巴赫的激光专家们也利用这些经验来研发最新的激光清洗机激光清洗应用知识至关重要EMAG LaserTec GmbH 公司激光应用实验室专注于研究激光清洗工艺技术为达到最佳的清洗效果就需要调整工艺参数为此该实验室进行了大规模的应用试验和参数研究开发测试了许多工艺策略例如前序切削液的不同-水基或者油基工件的激光清洗参数也会不同为了便于使用这项工艺技术还需要一套特殊的软件能让用户不受各种激光设置或光学参数的困扰并将关注点集中在工艺技术上这一目标可通过 EMAG EC Clean 软件实现这套软件与集成的 SINUMERIK 840Dsl 结合共同构成了激光清洗机的大脑在位于霍伊巴赫的实验室中也可以进行工艺试验新款激光清洗机 LC 4-2 适用于直径不超过 200 mm 的工件近几年来模块化已成为机械制造领域中一个常见的关键词利用多个模块可以组成客户定制的系统解决方案在 EMAG LaserTec我们也不断扩展模块化系统现在我们自豪地在汉诺威 EMO 欧洲机床展上推出我们的新型激光清洗机 LC 4-2这款机床在性能和柔性方面决不逊色于 ELC 激光焊接机Nikolas Meyer 解释说LC 4-2 代表激光清洗规格 4 并且配备 2 个工件夹具LC 4-2 的核心是之前已提及的200 W 激光光源从一开始我们就想研发一套可以独立运行的系统Meyer 解释说单机用户也能受益于我们庞大的服务网络这是一个巨大的优势无论是用作单机解决方案还是集成到整个生产线中在两种情况下集成的回转工作台可以简单安全可靠地手动上料或轻松地通过工件输送系统上料工件夹具可以是单夹具或双夹具并配备有旋转驱动装置从而使工件能在清洗过程中进行旋转在 3 轴系统 XZB 中用户可以选择手动或者完全通过数控方式对清洗光学元件的位置进行调整生产线上常用的是后者例如在一条生产线上焊接不同的工件时这确保了绝对的工艺可靠性Nikolas Meyer 解释说最新的埃马克机床 LC 4-2 充分彰显 EMAG LaserTec 的特点精心设计的系统能在最窄的空间内提供最大的清洁性能同时还能确保为用户提供极高的操作舒适性集成的自动化系统确保了上下料系统的方便性因此为大量用户提供了传统清洁系统的替代方案在汉诺威 EMO 2019 展会上埃马克集团将在位于 17 号展厅的 C29 号展台上展出 LC 4-2 机床优势概览1 与传统清洗机相比能耗显著降低没有需要加热或之后通过真空干燥机清除的液体2 工件始终保持干燥这一点对于具有复杂几何形状狭窄缝隙 的工件尤其重要因为这类工件很难被彻底干燥3 工件清洗已完美整合到工件流程中并在焊接前直接进行没有等待时间或物流中断也没有预热时间4 结构紧凑能显著节约工厂空间5 工艺稳定性更高6 另外还有一些难以用水清除的污染物例如用于 MQL 的特定冷却剂激光很容易另其蒸发掉7 维护需求非常小LC4-2 也可以脱离激光焊接设备作为单机使用机床适用于直径不超过 200 mm高度不超过 350 mm 的工件上料与加工同步数控回转工作台便于更换工件并能实现极短的节拍时间数控扫描光学器件在加工各种不同的工件时数控 XZB 轴系统可实现柔性加工激光清洗时高能量密度的激光束蒸发表面的杂质蒸发残余物被烟尘抽吸装置抽出并通过催化剂或过滤系统进行中和处理

2019/09/12

桩架是基础施工领域必不可少的一种机械设备常称为桩基础施工的工作母机用于搭载柴油锤液压锤振动锤振冲器深层搅拌机套管驱动机长螺旋驱动器等不同工作装置实现不同工法进行施工全液压履带桩架属于桩架的高端技术产品中小机型桩架往往在小工地特别是城市中的工地施工工程量小场地狭窄转场频繁因此对机器的拆装运输便利性场地适应性施工高效性要求非常高这也是中小机型桩架产品竞争力的关键所在山河智能SWCH600-125M全液压履带桩架 山河智能SWCH600-125M全液压履带桩架是山河智能创新研发的一款拆装便利场地适应性强施工效率高的先进中型桩架为全球首创运输立桅便捷安全兼具吊车功能采用山河智能发明的多级组合型大角度变幅的液压缸立桅技术能从前方自行倒立桅整个过程平稳安全快捷不需要吊车辅助能在狭小场地自行立桅倒桅同时利用组合液压缸的结构实现部分立柱和整个斜支撑不拆卸运输拆装和运输快捷方便该技术已在国内及韩国授权发明专利运输状态下具有吊车功能可作为现场小吊车使用节约用户成本山河智能SWCH600-125M全液压履带桩架 高稳定性专利底盘采用自主知识产权的高稳定性插接式履带底盘可有效提高机器施工的稳定性该结构可实现不拆卸履带运输相同运输宽度下可实现更大展宽结构上确保了桩机的稳定性底盘结构参数稳定性最高立桅高度行业领先底盘及运用该底盘的工程机械已获得中国日本韩国发明专利授权高稳定性专利底盘和获奖专利证书 一机多用施工高效山河智能SWCH600-125M全液压履带桩架可搭载双动力头钻机多轴钻机柴油锤液压锤振动锤振冲器深层搅拌机套管驱动机长螺旋驱动器等不同工作装置其采用卷扬机无级微速电液控制系统和自由落钩卷扬夯冲电液控制系统等技术使得全液压履带式桩机功能更全面适应于多样化施工作业此外整机进行了全功率匹配设计及优化主卷扬可双泵合流最大限度发挥发动机潜力提高工作效率山河智能SWCH600-125M全液压履带桩架 先进的电液控制系统和简洁的人机交互界面产品采用集数据采集与存储虚拟仪表总线传输多屏监控故障诊断于一体的智能控制系统实现安全可靠高效施工整机系统智能化程度高人机界面友好通过CAN20总线将机器的控制机构显示机构操作机构传感测量机构和发动机数据连接在一起 传送至显示屏上集成显示人机交互界面直观友好简洁先进的电液控制系统和简洁的人机交互界面

2019/09/12

ACM是Adaptive City Mobility的缩写实际上指的是一种城市小型电动汽车这种车型有着灵活多变的内部设计和可拆卸的换电式电池使用起来更加便捷实际上换电式电池的理念并不是现在才有的您还记得以色列的科技先驱Shai Agassi吗早在2010年他就想与他的初创公司Better Place建立一个全球的电池交换网但遗憾的是这个项目遭遇了滑铁卢因为项目成本过高而且流程过于复杂最重要的是电动汽车的制造商们并不愿参与其中ACM对此进行了深入研究并对流程做了简化以便使其能够真正发挥作用这款仅有330米长的城市旅行车的电池存放于车辆底盘的两个抽屉中用手就可以取出用预先充好电的蓄电池替换即可由于ACM使用的是48伏而不是通常的高压电池所以任何人都可以进行更换而无需担心对生命和肢体造成危险但是如果要手动一次性更换整个电池组太重了因此ACM将电池组分成了8个重量为15千克的模块每个模块存储2千瓦时的电量一般在大约3分钟内就能完成所有电池的更换对于想要连续使用ACM的车队运营商来说这种外部充电电池使用起来非常便捷ACM创始人兼首席执行官Paul Leibold解释说这个车型获得了德国联邦经济部的资助不仅适用于私人用户还可以用于物流公司或客运公司必须达到15千瓦与西门子等合作伙伴合作弗劳恩霍夫研究所和电池制造商BMZ开发了一款三座轻型车它的定位应该在雷诺Twizy和四门的E-Smart之间使用起来非常便捷除了电池之外甚至可以通过几个把手将座椅拉出来如果将后排座椅靠背放倒行李厢容积可达1200升甚至可以放得下欧洲规格的那种货板因此白天的时候快递人员可以用这款车来放包裹晚上则可以作为出租车使用安装于后桥上的15千瓦发动机可将ACM加速到90公里小时电池总容量达16千瓦时最大续航里程达160公里这款车的基本结构类似于BMW i3在铝质底盘上安装的是碳纤维车身因此ACM的重量仅为650千克属于轻型车辆这款车还采用了宝马的门锁装置配备了无线模块可以通过APP直接打开例如可以利用智能手机发送用户授权这为汽车租赁公司免除了交接钥匙的麻烦量产车型的价格应该大约为15万欧元然而目前尚不清楚这款只有166米的小车究竟何时才能在欧洲城市道路上正式行驶ACM很可能首先在亚洲大城市中用作电动人力车无论如何根据Leibold说法印度和巴基斯坦对这款车的需求有望促使其实现量产向电动汽车的转变为eGOSono Motors或ACM这样的初创企业提供了商机他们通过设计巧妙的汽车填补了市场空白但是对于那些大型汽车制造商来说这种车型还算不上盈利的项目目前ACM City的替换电池方案对于电动汽车的研发突破是否有帮助目前尚无法估计 电动汽车简单快速充电方法活动的独立电池包这可不是开玩笑Tanktwo正在开发一种由无数独立电池包组成的电池系统他们把电动汽车的电池做成一个类似油箱的空盒子将鸡蛋形状的独立电池包无规则地放到箱子中可通过电池控制系统将电池包都连接到一起进行充电或是放电也可以将箱内所有电池包取出放入充满电的电池包自动感应充电技术Easelink电动车的充电系统包括充电接头和充电板带有波纹管的电缆装置位于车辆底部可通过安全的无线网络与充电板自动连接充电系统采用感应电流为车辆充电这项智能充电技术无需用户介入操作2分钟内充满电与ACM一样Powerswap的电池也位于汽车底部但是它是安装在一个特殊的盒子里可以从车辆侧面将其拉出来换成新的电池或者也可以采用常用的方进行充电客户购买的一般是没有搭载电池的电动汽车瑞典制造商ECar正在开发他们的第一款车自行车快递员送来电池如果上述方法您都不是十分满意那么您也可以使用Chargery在这里自行车快递员会给您送来一个电池盒为电动汽车提供绿色电力您当然可以选择交流电充电桩和最高达30千瓦的直流电充电桩此外Chargery还可以提供其他服务包括清洗车辆等目前Chargery只在柏林提供售后服务但有计划扩大服务范围 注文章内的所有配图皆为网络转载图片侵权即删

2019/09/12

9月11号上午央视王牌栏目《对话》的特别节目产业地标在长沙录制湖南省委常委长沙市委书记胡衡华与山河智能董事长何清华三一集团董事长梁稳根中联重科董事长詹纯新铁建重工董事长刘飞香作为对话嘉宾参与节目录制共同探讨长沙的地标产业工程机械产业的崛起历程以及在智能化数字化之下长沙向智能制造转型的炫丽梦想与美好未来湖南省委常委长沙市委书记 胡衡华中联重科董事长 詹纯新三一集团董事长 梁稳根铁建重工董事长 刘飞香山河智能装备公司董事长 何清华长沙的工程机械产业集群总产值达到1639亿元在全国占比28而在今年9月初最新发布的工程机械制造商50强名单中入围的12家中国企业中有四家都来自于长沙录制现场来自四家工程机械龙头企业的设备如林耸立充分彰显了长沙作为我国工程机械之都的深厚底蕴2018年长沙的工程机械产业集群总产值达到1639亿元占据全国产业集群总产值的28在长沙山河智能三一重工中联重科铁建重工四家企业跻身全球工程机械制造商50强配套企业200余家当前长沙正瞄准国家长江经济带发展战略不断推动工业企业转型升级实施智能化技术改造促进经济高质量发展全力打造智造之城长沙在智能制造这条全新的起跑线上以山河智能三一重工中联重科铁建重工等龙头企业为代表的长沙力量在自我感知自主决策和自动控制中不断蜕变超越其自动化智能化数字化水平跻身世界一流引领工程机械行业智能制造的潮流建国70年间工程机械行业发生了翻天覆地的变化长沙正在从工程机械之都向智造之城进行转型升级10秒一件铝轮毂制成 80秒一台发动机智造 3分钟一床被芯诞生 5分钟一台挖掘机下线 长沙速度令人惊叹长沙也正以开放的胸怀拥抱智能制造打造智造之城在节目录制中四巨头先后回顾了当初创业的艰辛和企业成功崛起的喜悦长沙的四大工程机械龙头企业在发展历程中都有过创下多个行业第一的辉煌以及打破国外技术和产品垄断的骄傲国内工程机械行业面临技术封锁开辟自主发展之路终于实现了 从无到有的巨大突破山河智能董事长何清华教授在访谈在说起了他的专利产品液压静力压桩机和我国首台隧道凿岩机器人液压静力压桩机是山河智能的起家产品这款产品拿到20年后的今天来说其性能依然领先世界十九年保持国际国内销量第一始终稳居冠军宝座何老师在访谈中特别提到了山河智能设备参与施工的两个重大工程飞云江跨海特大桥和越南最大钢铁厂广义广联钢厂飞云江跨海特大桥项目主要桩基直径达22米桩深达110米地质情况复杂既有淤泥黏土层也有卵石层和灰岩层桩基施工使用山河智能旋挖使桩基施工效率提高了一倍旋挖钻机的运用推动了整个桩基建设的发展和效率的提高而山河智能正是这个推动者之一且贡献尤为突出越南广义广联钢厂项目山河智能多达60余台大型设备参与了项目建设多型多款设备同时亮相一个项目在越南引起巨大的反响并且山河智能新设备自行式全回转全套管钻机不但解决了其工地下护筒困难还利用设备的特殊性能参与了海上设备救援仅一次就为客户挽回数百万元的损失获得了客户的高度赞扬铁建重工作为国内唯一一家完全依靠自主研发没有引进国外技术的掘进机企业被誉为国产盾构第一品牌在2019全球工程机械产业大会暨 50 强峰会中铁建重工连续三年上榜今年排名已跃至第32位在上榜的中国企业中持续保持排名第五也是中国企业前5强中唯一的专业型工程机械制造商同时铁建重工拥有全球规模最大的高端地下工程装备制造基地占地1000亩包含18条盾构机生产线以及全电脑凿岩台车喷射台车等钻爆法隧道施工装备生产线具有业内最强的机械加工能力经过十二年的发展铁建重工自主研制开发了50余项具有原创性创新性战略性颠覆性的国内和全球首台套产品全球首台斜井双模式TBM全球首台永磁电机驱动盾构机全球首台护盾式掘锚机国产首台大直径敞开式TBM等相继问世产品出口多个国家和地区其中国产盾构机批量出口到俄罗斯土耳其等一带一路沿线国家处于国际领先地位为世界为中国填补了产业空白带动行业技术进步和产业发展产业地标是《对话》栏目献礼共和国成立70周年而特别策划的匠心之作本期长沙专场节目将于9月29日在CCTV2压轴播出

2019/09/12

RoHS法规作为电子电气行业的一项重要法规牵动着全球制造业神经正确解读非常重要近日小编特别邀请到赛默飞市场部经理刘小芳请她为我们解读中欧RoHS法规及其对科学仪器电子电气及其上下游企业产生哪些机遇与挑战为规范电子电气产品材料及工艺标准减少由电子电气设备中的有害物质所引起的对环境和健康构成的风险世界各国相继出台相应RoHS法规作为电子电气行业的一项重要法规其推出后牵动着全球制造业神经RoHS法规发展至今已经历了几个版本且欧盟与中国的RoHS法规也有多处差异近日仪器信息网特别邀请到赛默飞世尔科技北京赛车微信二维码市场部经理刘小芳请她为我们解读中欧RoHS点击进入RoHS20的机遇和挑战 专题法规的演变和差异以及欧盟RoHS 20的强制实施将对科学仪器电子电气及其上下游企业产生哪些机遇与挑战赛默飞世尔科技北京赛车微信二维码 市场部经理 刘小芳据刘小芳介绍欧盟RoHS法规起源于2003年1月27日发布的第200295EC号指令《关于限制在电子电气设备中使用某些有害物质指令》即RoHS 10该指令要求自2006年7月1日起禁止在欧盟市场销售PbHgCrVICd和多溴联苯PBB和多溴二苯醚PBDE六种有害物质含量超标的电子电气产品并规定其最大限量值2011年200295EC指令被201165EU 即RoHS 20 取代且在2015年6月4日欧盟官方又发布了新指令EU2015863重新修订原指令中关于限制物质要求的附录II新增四种必须测试的领苯二甲酸酯类物质DEHPDBPBBPDIBP并扩大电子电气产品范围要求2019年7月22日起对所有输欧的电子电器产品进行强制实施而新增的第8类医疗设备和第9类监控设备规定了一定过渡期自2021年7月22日起实施对于中国RoHS法规的演变刘小芳解释道中国RoHS法规起步相对较晚2006年2月28日才诞生出最初版本被称作《电子信息产品污染控制管理办法》其确定采用目录管理的方式对电子信息产品中PbHgCdCr VI和PBBPBDE等有毒有害物质的控制2016年1月6日工信部等8部门联合公布了《电器电子产品有害物质限制使用管理办法》即中国RoHS 20其主要变化包括适用范围由电子信息产品调整为电器电子产品规章名称中污染控制修改为有害物质限制使用同时增加了限制使用的有害物质将铅汞镉分别修改为铅汞镉及其化合物将六价铬修改为六价铬化合物中国与欧盟的RoHS指令两者虽然都属于法律规范性文件但两者的不同也尤为明显刘小芳指出两者最大的差异体现在管控物质欧盟RoHS 20指令比中国RoHS 20管控的物质多出四种邻苯二甲酸酯类物质另外两者适用产品范围和管控方式也有所不同欧盟RoHS 20采用的方式是先将适用范围扩大到所有电子电气产品包含第8类医疗设备和第9类监控仪表再对某些现阶段无法执行的产品采用豁免机制而中国RoHS采用两步走工作思路第一步对《管理办法》适用范围内的产品仅要求声明其中的有害物质信息第二步要求已纳入管理目录的电器电子产品符合相关国家或行业标准对有害物质限量要求由于欧盟RoHS 20指令新增四项邻苯二甲酸酯的检测要求电子电气出口型企业及其上下游企业都将受到影响为了应对欧盟法规根据IEC 62321-82017《电子电气产品中某些物质的测定 第8部分使用气质联用GC-MS或者高温裂解热吸收气相质谱法检测电子电器中的邻苯二甲酸酯》标准要求热裂解气质联用仪Py-GCMS作为增塑剂筛查方案已成为企业的新增需求不仅如此由于欧盟RoHS 20适用产品范围扩大被纳入管理范围的电子电气产品企业数量大幅增加随着新版RoHS的实施相关企业样品检测频次会有不同程度地增加需要配备的仪器种类与数量也更多刘小芳强调对电子电器企业来说如何利用检测技术提升产品质量成为核心诉求成熟的全流程方案简单易用的仪器和强大的售后技术支持将是企业提效增能的强大助推剂赛默飞世尔科技北京赛车微信二维码作为全球著名的科学仪器公司理解RoHS指令深远含义能为阻燃剂增塑剂和重金属分析提供从仪器消耗品软件到技术支持的全面解决方案帮助电子电气设备制造商及其上下游企业轻松应对产业链分析的挑战如能为多溴联苯多溴二苯醚阻燃剂邻苯二甲酸酯和多环芳烃等危害有机物的前处理筛查和测定等提供加速溶剂萃取ASE燃烧离子色谱CIC气相色谱-质谱联用仪GC-MS 和高效液相色谱仪HPLC等技术并提供原子吸收光谱仪AAS电感耦合等离子发射光谱仪ICP-OES电感耦合等离子体- 质谱仪ICP-MS和离子色谱仪IC用于测定镉铅和汞分离并测定六价铬在样品前处理环节索氏提取方法应用非常广泛但传统索氏提取耗时长溶剂消耗量大赛默飞ASE加速溶剂仪具有萃取效率高溶剂用量少和自动化度高等优点可很好地解决这个难题针对溴化阻燃剂的分析IEC 62321-3-22013 推荐采用燃烧离子色谱法进行溴化阻燃剂筛查和总溴测定离子色谱作为一种快速灵敏方法用于有机化合物中元素测定时整个实验过程安全可靠而增塑剂检测难点在于前处理过程繁琐涉及易制毒试剂采购困难赛默飞应用中心开发的Py-GCMS方法采用热裂解作为样品进样技术无需复杂样品前处理直接进入Pyrolyzer-GCMS系统提高邻苯二甲酸酯分析效率而且Thermo Scientific ISQ 7000 GCMS系统可在热裂解进样和普通进样方式间自由切换实现一机两用还可提供eWorkFlow方法包一键启动分析满足连续筛查任务的需求六价铬的检测推荐离子色谱分离-柱后衍生紫外可见光检测方法通过离子色谱分离结合特异性高灵敏度的柱后衍生完全排除比色法的干扰因素赛默飞独有的IC-ICPMS联用方案则可用于塑料部件金属部件电子元件中六价铬等元素价态的快速和高灵敏度分析样品TIC图Py-GCMS用于增塑剂测定关于赛默飞赛默飞世尔科技公司Thermo Fisher Scientific赛默飞世尔科技是全球科学服务领域的领导者纽约证交所代码TMO公司借助于Thermo ScientificLife TechnologiesFisher Scientific和Unity? Lab Services四个首要品牌帮助客户解决在分析化学领域从常规的测试到复杂的研发项目中所遇到的各种挑战

2019/09/12

车轴作为半挂车的核心零部件对提升整车的品质及竞争力有着关键性作用而轮端系统更是车轴中的重中之重当前如何提高行车安全效率普及智能监控危险源预警这些行业问题成为轮端企业的成长烦恼中集车辆全球供应链管理部总监张壮旻中集车辆主办的轮端系统发展论坛8月27日在深圳召开吸引来自国内轮端车轴挂车物流等80多位行业专家围绕轮端系统零部件的轻量化智能化等应用及趋势进行探讨合规经营才能释放行业红利集中智慧规范行业发展才能做大行业蛋糕中集车辆执行副总裁孙春安在致辞中表示让轻量智能在轮端行业开花结果需要大家的智能互联携手推出更好的产品中集车辆以举办中国挂车高质量发展联席会简称联席会又称挂车G20为契机加快推进产业链上下游零部件和原料企业的融合发展努力探索打造第二代半挂车的发展模式正成为中国半挂车升级换代的创新策源地产业集聚地和应用示范地论坛现场嘉宾发言如何把马路三浪转变为高效可靠针对轮端管理两大痛点一是车轴保养不及时造成的马路三浪即浪费时间浪费金钱浪费人力二是轮胎检查更换不及时造成的胎温和胎压监控不到位导致轮胎故障和车辆事故逐年升高BPW梅州技术部经理蓝文标围绕欧洲挂车轴端系统应用及发展的思考交出自己的答卷他表示欧洲挂车生产标准规范中国挂车生产缺乏标准这对车轴设计生产挑战极大在中国未来轮端发电单元会安装于轮毂前端便于收集制动下坡过程中产生的能源通过中央电池组储存电源为牵引车提供电动能制动监控单元会系统升级实时监控制动衬片磨损量实现磨损极限状态报警异常磨损状态报警剩余磨损量可行驶里程提示驾驶制动习惯监控提醒等等瀚德研发经理Anders Lindqvist发言瀚德研发经理Anders Lindqvist分享了瀚德集团轮端制动产品以及解决方案并对未来中国挂车的发展做出前瞻性预测他认为挂车市场会向制造厂商更集中挂车性能更安全的方向发展涉及车辆安全的自动间隙调整臂盘式制动器以及EBS制动系统的轮端安装率将会快速增加电控机械制动系统EMB融合盘式制动器和EBS的功能是未来电动车辆的最优制动系统解决方案之一轮端三分靠保养七分靠维修 天地汇资产管理总监李承霖道出三条维修和保养真经一是驾驶员入职后每3个月进行在线虚拟操作培训二是人工每月一次巡检三是每月对马腿调整臂刹车系统进行保养和检测如何让轻量智能在行业开花结果宝钢股份中央研究院高级工程师赵四新认为对典型汽车零部件设计要求各异尤其轴类用钢需要注意强韧性高耐疲劳性等宝钢践行绿色制造通过多路径复合轻量化设计车辆自重减少10油耗降低6-8二氧化碳排放降低13天地汇资产管理总监李承霖预测未来行业发展可以利用5G网络对挂车进行全方位可视化管理他介绍了行业新技术车轴刹车轮胎监控和保养更换自动提示系统备胎电子控制锁和接驳辅助防损系统等获得与会嘉宾的关注物流行业是国民经济发展的晴雨表中集车辆全球供应链管理部总监张壮旻表示近两年来国家为规范道路运输安全和效率出台了新的法规和政策面对新变化我们挂车核心零部件企业需要加强交流和沟通通过脑力激荡共同探索有效的路径和方向2019轮端系统发展论坛嘉宾合影

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